Hallo in die Runde,
Ist das MANNOL ATF AH52 Automatic Spezial zu empfehlen für ZF Getriebe 5HP24 und 5Hp30?
Vielen Dank im vorraus
LG
Hallo in die Runde,
Ist das MANNOL ATF AH52 Automatic Spezial zu empfehlen für ZF Getriebe 5HP24 und 5Hp30?
Vielen Dank im vorraus
LG
Ja sieht so aus. Das Mannol erfüllt z.b die BMW 83229407807 und das soll ins Getriebe.
Danke
also ich würde die Finger vom Mannol lassen, das ist ein Universalöl, ich würde das Lifeguard nehmen das mit dem Getriebe zusammen entwickelt worden ist. Ich musste die Erfahrung machen, das man mit so einem Universalöl erhöhten Verbauch und Leistungsverlust hat
VG
siehe auch mein Bericht zum Mannol:
In meinem BMW läuft das gut
ist ein ZF 5HP18 mit Lifetime Kennung (Grünes Schild)
.. hat aber keine Freigabe, soll nur der Spec entsprechen... und laut Marketingtext eher was für VW und Audi
Quelle: https://mannol.de/de/?action=acc…matic%20Special
entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:
BMW 832 29 407 807
JAGUAR JLM 202 38
MB 236.11
PORSCHE 999.917.547.00
VW TL 52 162
MANNOL ATF AG52 Automatic Special ist ein Getriebeöl, das die lange und
zuverlässige Funktion von Automatikgetrieben der neuen Generation vom
Typ MULTITRONIC, STEPTRONIC und TIPTRONIC sicherstellt. Bestimmt für den
Einsatz in automatischen Getrieben von Pkw der Marken VW und Audi,
entsprechend der speziellen Anforderung VW TL 52 162. Die einzigartigen
Leistungsmerkmale werden durch die Anwendung hochreiner Grundöle,
synthetischer Komponenten und der neuesten modernen Additiv-Technologie
sichergestellt.
Sicherheitshinweise:
Produkteigenschaften:
Eigenschaft | Testverfahren | Einheit | Wert |
Dichte bei 15 °C | D 1298 | kg/m³ | 850 |
Flammpunkt COC | D 92 | °C | 166 |
Viskosität bei 100 °C | D 445 | CSt | 7,4 |
Viskosität bei 40 °C | D 445 | CSt | 36,7 |
Viskositätsindex | D 2270 | 173 |
und hier noch eine schöne Übersicht aus dem 7er Forum:
Quelle: http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=162591&page=
Achtung! Die BMW Kennzeichnung der Befüllöffnung der Ölwanne beachten:
1. Ohne Kennzeichnung der Befüllöffnung der Ölwanne:
Zu verwendende Öle:
Automatic Transmission Fluid (ATF) nach Schmierstoffklasse 11B.
2. Mit Kennzeichnung der Befüllöffnung der Ölwanne (grüner Stopfen)
Zu verwendende Öle:
BMW Öl-Nummer/Teilenummer: 8322 9407807
ZF Lifeguardfluid5 (ZF Ölnummer/Teilenummer S671 090 170)
ESSO LT 71 141 (Farbe: Bernstein)
Pentosin ATF 1 (Farbe: Klar)
Addinol ATF XN Plus (Farbe: Rot)
Ravenaol 5/4 HP Fluid (Farbe: Gelb)
Achtung: Vertausch führt zum Getriebeausfall!
die Daten des Lifeguard 5:
Schmelzpunkt/Schmelzbereich
:-51 °C Methode: ISO 3016 Siedepunkt/Siedebereich :Keine Daten
verfügbar Flammpunkt :> 220 °C Methode: ISO 2592
Selbstentzündungstemperatur:nicht selbstentzündlich Untere
Explosionsgrenze :0,6 %(V) Obere Explosionsgrenze :6,5 %(V) Dichte :0,85
g/cm3 bei 20 °C Wasserlöslichkeit :unlöslich Viskosität,
kinematisch:38 mm2/s bei 40 °C Methode: ISO 3104
Danke für due Infos. Beim Motoröl nehme ich auch Öl das nur "Entspricht den Anforderungen" habe auch kein schlechtes Gewissen.
Mein Bimmer hatte beim Wechsel 96tkm runter und ist 22Jahre alt. Da darf ruhig mal neues ATF rein (so wie in der Servo und Hinterachse)
Habe den Filter gewechselt und 3x das Öl so das fast 100% getaucht ist. Läuft besser als vor dem Wechsel, Schaltvorgänge und das einrücken der WÜK
geht weicher von statten, und es fehlte auch wohl schon knapp 1 Liter.