Hallo Brummer,
ich bin zwar kein Spezialist, aber die Analyse sieht bis auf den Krafstoffeintrag sehr ordentlich aus.
Es wird wahrscheinlich auch noch einiges an Eisen, Kupfer und Aluminium von der Einfahrphase über das Restöl in deiner 2. Analyse gelandet sein.
Das dünne Restöl (0W-20) hat das 5W-40 5W-30 natürlich etwas verdünnt, der Krafstoffeintrag verstärkt das nochmals.
Ich würde klar bei 5W-40 als Viskosität bleiben, die nächste Analyse wird vermutlich von den Verschleißwerten noch besser aussehen.