Frischölanalysen: nicht vorhanden
- Valvoline VR-1 Racing SAE 10W-30
- Valvoline VR-1 Racing SAE 20W-50
- Valvoline VR-1 Racing SAE 30
- Valvoline VR-1 Racing SAE 40
- Valvoline VR-1 Racing SAE 50
- Valvoline VR-1 Racing SAE 60
Frischölanalysen: nicht vorhanden
Hier kann man mal gut die Unterschiede zwischen Mehrbereichsölen mit VI-Polymeren und Einbereichsölen mit purem Basisöl sehen.
Es handelt sich bei allen um Racing-Öle mit gleichem Additivpaket.
40°C |
100°C |
VI |
Polymere |
|||||
SAE 10W-30 |
77.0 |
11.5 |
143 |
ja |
||||
SAE 30 |
94.9 |
11.5 |
113 |
nein |
Das 10W-30 hat ein dünneres Basisöl für bessere Kaltviskosität und die 11.5 mm²/s werden nur mit Hilfe der VI-Polymere erreicht.
Daher auch der höhere VI.
Das SAE30 schafft die 11.5 mm²/s allein mit dem dickeren Basisöl, ganz ohne Helferlein, und ist für den harten Rennsporteinsatz empfehlenswerter.
ModEDIT: Inhalt musste aus rechtlichen Gründen entfernt werden (Nutzungsbedingungen aktualisiert).
Das von Dir verlinkte 5W-50 hat nichts mit den obigen zu tun (im Datenblatt sind die Additivangaben).
Nennt sich zwar auch VR-1 Racing, aber ist noch eine andere Schiene.
Das Öl ist in D aber nicht erhältlich, von daher...
Ich hätte wohl präziser sein sollen.
Hier in D sind nur einige VR Racing Öle erhältlich:
http://www.valvolineeurope.com/deutsch/produc…oils/vr1_racing
Während es in den USA das komplette Programm gibt:
https://www.valvoline.com/our-products/m…acing-motor-oil
https://www.valvoline.com/our-products/m…/vr1-racing-oil
Es nutzt halt nichts wenn hier Öle besprochen werden die hier in D einfach nicht erhältlich sind, finde ich zumindest.