So... wie versprochen wurde jetzt auf Motul 300V in 5W30 gewechselt und nach rund 3000km gibt es die nächste Analyse.
Sieht schon besser aus, aber nun ist die Frage woher kommen die Kupferpartikel.... doch mal die Einstellung der Gasanlage von einer zweiten Werkstatt prüfen lassen.
Ölberatung hier: Dodge Challenger 5.7 HEMi
Hat der Wagen zufällig eine Nikasil Zylinderbeschichtung? Wegen des Nickelwertes
Und Kupfer können Lagerschalen sein, wenn du deine Ölintervalle nicht überzogen hast, wo in nicht auszugehen ist
Alles in allem eine gute Analyse, außer der Kupferwert, wenn es die Lagerschalen sein sollten, die gut am verschleißen sind, selbst für 5,7 Liter Motor
Ich denke ein erhöhter Zinn- bzw. Bleiwert müßte vor dem Kupferwert kommen um auf einen Lagerverschleiß schließen zu können.
Ich bin halt auch überrrascht und denke nicht, dass es durch die Gasanlage kommt.
Bei 145tkm ist der Hemi normal gerade eingefahren. Aber man weiß nicht was der Vorbesitzer gemacht hat bzw. nicht.
Ich werde noch einen Ölwechsel mit Analyse schauen und ggf. ansonsten mal ne Endoskopie machen.
So läuft der Motor top und rund.
