Das größte Optimierungspotential dürfte beim Ruß liegen.
Kommt mir das nur so vor oder sinkt die KV100 ziehmlich stark vorallem dafür das kaum Diesel im Öl ist. Die beiden Öle sollte bei gemütlicher Fahrweise nicht so ausdünnen oder 
Ansonsten sind die Werte ähnlich wie bei den letzten Analysen.. zwar 6000km mehr aber dafür zwischendrin 2 Liter gewechselt
Ich wundere mich etwas über den niedrigen Biodieselgehalt, denn ich tanke schon seit längerem nur normalen Diesel von unserer Dorftanke oder bei der Aral.
-
Dafür ist der allgemeine Kraftstoffgehalt, für mein Fahrprofil, angenehm „niedrig“.
Wenn man es grob umrechnet, ist der Verschleiß fast linear.
Beim diesem OM651 mit AdBlue lässt sich der Rußgehalt leider nur schwer optimieren.
Rechnerisch hat sich die KV100 seit der Zugabe von dem 4T Racing 15/50 nicht großartig verändert.
Dafür hatte das FS-X am Anfang gut abgebaut.
Ruß lässt sich schon optimieren, dann müsste aber alles aus, also AGR+SCR. Machbar ist das.... 
. Wobei der Rußgehalt ja noch halbwegs im Rahmen ist.
