Ravenol RCS 5W-40 mit AR9100 9100km (160h) BMW E61 550i N62B48

Richtig , ich bin immernoch für einen bzw. zwei Intervalle als Versuch ohne additiv.

Die (besonders kritischen und hartnäckigen) Ablagerungen in den Kolbenringnuten beispielsweise wirst Du aber nicht sehen, da kann der Motor noch so blitzblank sein (oder hast Du ihn zerlegt und nachgesehen?) ... AR hat nachweislich eine hohe Reinigungswirkung ...

Ausrede über Ausrede! Nachweislich durch wen? Wo genau kann man das wissenschaftlich nachlesen, außer beim Hersteller dieser ?

Bewerte diese Analyse doch bitte mal objektiv ohne ewig alles zu verteidigen was „gegen Dein Ravenol“ spricht. Einfach mal Fakten wie hier dargestellt zu Rate ziehen.

Selbst wenn noch Reste waren, diese sind dann erst mit der archoil Füllung verschwunden?

Offtopic

Das bekommen einige Motorenöle ohne jegliche Zusätze hin. Belege sind hier im Forum mehrfach vorhanden , ohne gleiches additiv!!

I2-racing du steigerst auch ganz schön rein gegen die Additive.

Dass der Effekt vom Zusatzmittel % kleiner ausfällt je "besser" das Öl mit Reibminderern ausgestattet ist, ist nur logisch.

Auch dass der Verbrauch bzw. Widerstand im Motor mit einem dickeren Öl nun höher ist, als mit einem dünneren, wenn beiden die gleiche Menge vom Additiv zugefügt wurde..

Ich sehe aus den Analysen als Trend, dass sowohl AR9100 als auch das dickere Basisöl den Verschleiß positiv beeinflusst haben.

Berichte gibt es genug im AR thread, und nicht nur die üblichen "Popometer" Messungen, auch ganz klar im Verbrauch. Das einfach zu leugnen ist nicht seriös.

Könntest ja auch mal gegenanalysen und Verbrauchsmessungen machen, die unterstreichen dass es bei dir keinen Vorteil bringt.