Interessant... Das Öl an sich ist noch nicht am Ende, von Additiven noch einiges vorhanden, aber Verschleiß am Motor ist dramatisch!
Bestätigt meine agitierende Meinung, dass bei höheren Laufleistungen ein niederviskoses Öl nicht mehr am bessten geeignet ist!
Denn verschleißbedingt sind Spaltmaße an Lagern und Kolben bereits vergrößert so dass ein "dünnes" Öl die dämpfende/trennende Funktion nicht mehr erfühlen kann. Somit erhöht sich der Verschleiß aufgrund mechanischer Beanspruchung...
Man kann es sogar hören. Da läuft ein heißer Motor im Leerlauf wie ein Sack Nüsse...
