HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30
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Na toll, die TBN ist von 9,0 auf 7,4 gefallen. Alles andere schaut nahezu identisch aus. Nicht wirklich eine Verbesserung
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Die TBN alleine ist heutzutage kein Qualitätsmerkmal mehr da es im Kraftstoff praktisch keinen schwefelgehalt mehr gibt. Ein zu hoher TBN kann auch Nachteile haben wie erhöhte ascheablagerungen im brennraum.
Andere Parameter des Motoröls sind heute für die Haltbarkeit des Motors und den erweiterten Schutz im Betrieb wichtiger als die TBN. Dabei handelt es sich um Parameter wie Oxidationsstabilität, Verschleißkontrolle und effektives Rußdispergiervermögen. Ein ausgewogenes Öl hat mehrere Leistungseigenschaften, und die TBN ist nur einer der Leistungsparameter, die bei den heutigen Motorölen wichtig sind.
Die größte Änderung des öls ist die neue DEXOS 1 Gen3 freigabe und API SP, ILSAC GF-6