Guten Abend.
Noch auf der Überführung direkt nach dem Kauf gab es bei der Autowaschkette einen Ölwechsel. Das Öl zuvor war erst 8000km, aber immerhin vier Jahre im Motor gewesen, so daß ich damit nicht mehr auf die Autobahn wollte.
Bei der nächsten Inspektion habe ich dann eine Probe gezogen.
Hier also die Analyse:
Die Verschleißmetalle sind höher als erwünscht, aber noch nicht besorgniserregend, vor Allem angesichts
- der Schaltpunktanhebung (bei eiskaltem Motor muß das Ding über 3000/min gedreht werden, bevor die zweite Fahrstufe eingelegt wird)
- der Fahranfängerin mit schwerem rechten Fuß und ohne jede mechanische Empathie
- der Vorgeschichte (vielleicht Ablagerungen aus vorigen Intervallen)
Wasser könnte Kondenswasser aus Kurzstrecken sein, evtl verschlimmert dadurch, daß die Ventildeckeldichtungen alles andere als dicht waren.
Weitere Gedanken und Erläuterungen wir immer auf meinem Blog:
https://turboseize.wordpress.com/2019/02/13/mot…-c25xe-12608km/
Das dazugehörige Ölfilter:
https://turboseize.wordpress.com/2019/02/12/oel…712-75-12608km/