MANNOL Racing Ester 10W-60 - Ford Sierra RS Cosworth Tracktool - 5.000 km

Guten Abend schmierige Gemeinde

Anbei die versprochene GAÖ meines Herrn Vater.

Das KFZ kennt nur sportliches Fahren. Der Motor verfügt über ca. 350Ps und 470Nm. Es ist ein Garett T34 Lader mit Cutback Turbine, großer RS500 LLK, Abstimmung am Motorenprüfstand etc.usw.

Er wurde im Jahr 2008 neu aufgebaut und hat nun eta 60tkm drauf. Ein identischer neuer Motor steht seit 2022 nun als Reserve in der Garage.

Es wurden in den 6tkm 3 Trackdays gefahren und viel sportliche Landstraße. Etwa 1Liter wurde nachgefüllt.

Der alte Ladeluftkühler hatte einen Riss und wurde ausgetauscht. Eventuell kam daurch etwas Feuchtigkeit ins System!? Siege Analyse Kommentar.

Anbei die Anayse. Was sagen meine Oilcluber?

Grüße Euer Breznsoiza

Keine Ahnung,

es war die erste Analyse und ich möchte eine Trendanalyse kommendes Jahr machen.

Wirkliche Lötstellen gibt es nicht. Eventuell vom Ölkühler? Hmmmm

Pleuellager würde ich in je nach Trend ins Auge fassen.

So meine schmierige Gemeinde

Anbei frische Bilder der Lagerschalen nach 70tkm Sportfahrweise meines alten Herren.

Der Tuner und Motorenbauer war auch überrascht wie gut die noch waren. Rein kamen wieder MAHLE.

Zitat: naja schaden tut es nicht, aber das Kupfer ist noch weit weg.

Kurbelwelle und Nockenwellen sind wie neu.

Ich bin dann auf die erste Analyse gespannt

10W60 Mannol Racing Ester wurde wieder verfüllt. Damit lag der Ölverbrauch bis dato sehr niedrig.

Ich begleite nun das KFZ mit den Analysen. Ich als Sohnemann übernehme das maximal 5tkm Intervall

Der Motor ist mit Serien Nockenwellen und T34 Lader, RS500 LLK, Zusatz Ölkühler, nitrierte Kurbelwelle und XXL Wasserkühler extrem cool

Am Ring, bei Hitze, vielleicht 110Grad Öltemperatur.

Gestern und Heute, gab es den mittelgroßen Service.

Zahnriemen, Lagerschalen, Öl, Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit und natürlich eine neue Ventildeckeldichtung