Ravenol RSE 10W-50 -

    Also ich finde so eine Konstruktion auch grottenschlecht.

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme für obiges keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge gesetzl. Regelungen im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt ebenso für grobe Fahrlässigkeit.

    Also im Diesel tanke ich HVO100. Der Umwelt zuliebe - 90% CO2 Einsparung und damit besser als ein E-Automobil! :check: Und was machst Du? Gönn Dir doch auch diesen Energy-Drink für Deinen Motor und schone damit auch die Umwelt! HVO100 der Supersaft verleiht Deinem Motor Flügel ...

    Bei geringem Drehmoment kann die Serien Kupplung durchaus funktionieren. Leistung ist nicht der limitierende Faktor für die Kupplung. Ausschließlich das Drehmoment.

    Die IS/550i Kupplung ist sonst ein gängiges "Upgrade".

    Gruß Marcus

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    BMW N54B30

    Motor: :fu: Titan Race Pro S 10W50, Letzte Analyse KLICK

    Getriebe: :fu: Titan Race Synchro 75W90

    Diffs: :rav: SLS 75W-140 + :aroi: 9100 (12:1)

    Das ist der Weg 56742-yoc-png

  • Lukas135 17. August 2023 um 18:34

    Hat den Titel des Themas von „Ravenol RSE 10W-50 - BMW 135i N54 - 1.000 km mit Rennstrecke“ zu „Ravenol RSE 10W-50 -“ geändert.