Moin,
nun habe ich meine Bilder der Motorüberholung mal sortiert und wollte Euch ein paar Fotos dazu zeigen - mit den Bildern der Demontage und Montage.
Der Motor hatte zu diesem Zeitpunkt 201tkm mit mehr als 6000 Betriebsstunden geleistet. In den letzten Jahren war ein deutlicher Leistungsverlust eingetreten,
das merkte ich vor allem bei der Vmax (hat eine Aufhebung mit TÜV). Im Vergleich zu früher dauerte es sehr viel länger die GPS 280km/h zu erreichen, bzw. im letzten Jahr war bei 270km/h Schluss.
Der Ölverbrauch war im normalen Bereich, je nach Drehzahl und Fahrprofil bei 0,5-1,5l auf 10tkm. Wegen des fortschreitenden Alters wurden mehr und mehr Dichtungen hart und es kam zu Ölleckagen an den Köpfen und Stirndeckeln sowie zu Kühlwasserleckagen im Bereich des unteren, vorderen Stirndeckel (Kühlwasservorlauf im V) und auch des Abschluss- Deckels des Rücklaufes im V (über dem Kühlwasservorlaufrohr).
Verschiedene Dichtungen sind notwendigerweise schon in den vorangegangenen Jahren nach Bedarf ersetzt worden (z.B. Ventildeckel und Kettenkastendeckel).
Ich möchte das KFZ als "Zeitzeuge" der BMW V8 Sauger-Ära erhalten und habe mich für einen Teilneuaufbau entschieden der auch diese Instandsetzung beinhaltet.