E-Autos - die alte neue Mobilität - Wasserstoff oder E-Fuels?

  • Deswegen das Wort in Anführungszeichen, wie man das auch immer nennen möchte. Die Absicht, neue Technologien zu nutzen, um sich von fossilen Energien und Energie Importen langfristig unabhängig zu machen, ist ja nicht so dumm.

    Selbst die Chinesen arbeiten massiv daran, aus den gleichen Gründen.

    Die Amis weniger, die haben in ihrem langfristigen Denke nicht ganz so viel Glück.

    Schlagwörter sind wirklich Verarsche, wenn kein richtiger Plan dahinter steckt. Erst die Strategie, dann kann man dem Ding von mir aus auch einen Namen geben. So macht das ein "normales" Management. Unsere Politik ist wirklich eine Katastrophe, das war schon vor der Ampel so. Die linke Hand weiß nicht was die rechte tut, Inkompetenz wo an nur hin schaut. Deshalb geht auch kein Projekt oder Vorhaben voran, aber Hauptsache man verkauft es gut. Ich kann die Frustration verstehen. Es sind schon schlimme systematische Probleme vorhanden in unserer Demokratie, und diese schaden selbiger enorm. Nicht gut.

    Mazda RX8 ロータリーエンジン - Rōtarīenjin

    Motor: :ams: XL 10W-40
    Getriebe: :rav: VSG 75W-90
    Achsgetriebe: :ams: Severe Gear 75W-90

  • Das E-Auto hat doch das Potential sich auf dem Markt zu behaupten,

    Nicht allein, aber Seite an Seite mit Otto und Diesel.

    Preis und Leistung müssen Stimmen

    Übrigens habe ich Heute gelesen,

    Dacia hat den höchsten Privatkundenanteil, der Neuwagenkäufer.

    Das zeigt doch, dass die Kunden ein einfaches Auto suchen, was in diesem Leben noch abzuzahlen geht.


    Und nicht so ein abgespacetes Touchscreen Wundermobil für 70k euro

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:Addinol Super Light api SP/

    Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80