Frischölanalyse: nicht vorhanden
Pennasol Super Extra 0W-20
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Ein Zweitraffinat mit API SN/ILSAC GF5 und
A3/B4?VI sieht extrem niedrig aus. Noack und Flammpunkt würde mich interessieren.
Die Spezifikationen sind genau was ich brauche.
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VI sieht extrem niedrig aus.
Der VI ist absolut in Ordnung für ein 0W-20.
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@R4D1
Das mit A3/B4 hat mich auch erstaunt! Eventuell war das ein Fehler!
Denn in der neuen Version v5 (KLICK) des Datenblattes ist nur noch von API SN die Rede!Davon abgesehen: Das Öl hat sich tapfer geschlagen! Es gibt bereits eine Analyse (allerdings mit Zusatzadditiv); habe ich dir glaub ich damals in deinen Thread verlinkt! Ansonsten kurz mal hier im Forum suchen...
Wegen Noack und Flammpunkt: vielleicht lohnt sich eine Email an Avista Oil?! --> Kontaktdaten
@Tequila009:
könntest du oben das Datenblatt gegen das neue austauschen? -
Ich habe Avista Oil kontaktiert und hier die Antwort von Avista Oil:
Ihre Anfrage vom 14.09.2017
Mo 18.09.2017 12:44
Sehr geehrter Herr Radisa,
Auf unserer Internetseite haben wir Daten für Interessenten unserer Produkte bereitgestellt.Darüber hinausgehende Informationen können Sie bei Ihrem Händler erfragen.
Mit freundlichen Grüßen / best regards,
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Vertriebsinnendienst
Sales Service
AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH
Bahnhofstraße 82
DE - 31311 Dollbergen (Germany)Web http://www.avista-oil.com
Social http://www.facebook.com/avistaoilagModEDIT: Namen und Daten entfernt, um AVISTA-Mitarbeiter nicht in die Öffentlichkeit zu ziehen.
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Die Antwort ist natürlich enttäuschend. Da hätte ich mir vom Hersteller Avista Oil mehr gewünscht, zumal es auf deren Internetpräsenz heißt, dass auch ein eigenes Labor unterhalten wird!
Andere - wie Rowe - sind da auskunftfreudiger! -
Ja, es wäre sehr wünschenswert wenn sich AVISTA Oil etwas offener zeigt.
Immerhin dient sowas dem Image bzw. der Sympathie dieser Öle gegenüber. -
Der VI ist 167.
LIQUI Molys 0W20 hat einen VI von 170. Zwar ein besserer Pourpoint aber eben verdampfungsverlust von 13.4%.
Ravenol bringts bis auf 6.7% mit gleichen freigaben.
Pennasol Ist ein gutes öl wen man ein sehr kleines Budget hat.Aber die sollten diese Verdampfungsverluste ja eigentlich dahinschreiben auch wo das Datenblatt ist.
Tun sie aber nicht! In der Bewerbung schreibt man keine Schlechte sachen rein aussert man ist ehrlich wie Ravenol, Liqui Moly usw.
Aus Altöl frischöl machen ist sehr gut. Ich habe angst bezüglich Verdampfungsverluste das ÖL in meinen Motor zu schütten. Nicht dass ich danach verstopfte Kanäle besitze.
Für API SN und ILSAC GF5 reichts.
Der Liqui Moly hat auch die gleiche Freigaben und viel mehr verdampfungverlust im Vergleich zu Ravenol oder Amsoil.PourPoint ist eigentlich nicht gerade zufriedenstellend für ein 0w20. Bei Ravenol gehts bis minus 52 und glaubs bei Redline bis zu -58!
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Flammpunkt= mindestens 200Grad
Das heisst? Gibt tagen an dem sie öle mit tieferem Flammpunkt und höheren Flammpunkte erstellen? Je nach dem was für Öl gesammelt worden war???
Aber da würde ja auch der Pourpoint sich variieren. NOACK interessiert mich sehr.Meiner meinung nach ein Öl das vorher HC war und nochmal mit HC behandelt worden nach der Reinigung, möglich???