API SN; ACEA A3/B4; MB 229.3; MB 229.5; BMW LONGLIFE 01; VW 502 00/505 00; PORSCHE A40
Das ist Mobil1 - Stabilität der Rezeptur! kann man nichts mehr dazu sagen.
- Viskosität bei 100 °C : 13,63 - das Motoröl entspricht den SAE40-Grenzwerten
- Viskositätsindex: 186 – d.h., dass Grundöl aus HC und PAO enthält
- TBN: 12,45 – ist hoch für Motorölen der fullSAPS-Gruppe
- Sulfatasche 1,37 – normal
- Pourpoint: -46 – ist niedrig,
- Flammpunkt: 234 - ist nichts besonders hoch, bedeutet, dass Grundöl HC beinhaltet
- CCS@-35: 5223 – entspricht 0w
- Schwefel: 0,236 – ist sehr niedrig, Additiv-Paket ist sehr modern
- NOACK: 8,9 – ist gut, Motoröl ist super stabil bei hohen Temperaturen
- Molybdän: 89 – verringert der Reibung der Paarung Molybdän/Stahl
- ZDDP (Phosphor+Zink) entsprechen MB 229.5
- Bor: 400 – ist viel, verringert den Verschleiß (zusätzlich mit ZDDP)
- Kalzium: 3227 – ist viel, säubert Motor
- Magnesium: 12 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
- Oxidation: 35 – beinhaltet Ester
- Infrarot-Spektrum haben wir nicht, aber Grundöl ist ähnlich wie beim ESP 0w-40: HC + PAO (Mobil 1 SHC ™) + (3-5%) Ester
- Fazit: ein hervorragendes fullSAPS Motoröl API SN für Motoren mit entsprechenden Vorschriften