- Viskosität bei 100 °C : 11,94 - das Motoröl entspricht den SAE30-Grenzwerten
- Viskositätsindex: 164 – d.h., dass Grundöl Hydrocrack-Öl und PAO-Öl enthält
- TBN: 6,46 – ist normal für Motorölen der VW 504/507-Gruppe, entspricht ACEA C3
- Sulfatasche 0,68 – entspricht ACEA C3
- Pourpoint: -46 – ist niedrig,
- Flammpunkt: 250 - ist sehr hoch, bedeutet, dass Grundöl PAO-Öl enthält
- CCS: 5033 – indirekt zeigt, dass Grundöl relativ dick ist und entspricht 5w
- NOACK: 5,6 – ist sehr niedrig, Motoröl ist super stabil bei hohen Temperaturen
- Molybdän: 92 – verringert die Reibung der Paarung Molibdän/Stahl
- ZDDP (Phosphor+Zink) entsprechen ACEA C3
- Bor: 257 – verringert den Verschleiß (zusätzlich zum ZDDP)
- Kalzium: 1274 – wenig, Magnesium: 5 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
- Oxidation: 35 – enthält Ester !
- Infrarot-Spektrum: bei 1.610 - 3-5% Ester, bei 720 - 30-40% HC + 20-30% PAO (Mobil 1 SHC ™ - PAO < 72%)
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Fazit: ein gutes Motoröl für Diesel/Benzin Motoren der Straßen-PKWs mit:
- VW 504/507
- BMW LongLife-04
- MB 229.51
- Porsche C30
- PSA (B71 2297/B71 2290)
- Für den Preis ist ein sehr gutes Motoröl mit 3 - 5% Ester.
Mobil 1 ESP Formula 5w-30
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Andy -
6. April 2016 um 18:53 -
Geschlossen
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Das Öl wurde von XOM durch Mobil1 ESP 5W-30 ersetzt.