Sieht gut aus würde ich sagen. Scheint sich wohl doch um Lebenslangefüllung wie der Herstellers propagiert zu handeln.
Legende:
1. Autohersteller, Model, Baujahr: Audi A4 2009
2. Motor: 2.0TFSI 211PS
3. Das Öl-Getriebe-Volumen des Motors: 4,3l (Erstbefüllung) danach 4l
4. Fahrprofil: 15-20tkm davon 80% Landstraße
5. Geplante Ölwechsel-Intervall: jede 100tkm
6. Euro 4 Schalttransaxle 0B1 6/1
7. Füllvorschrift des Herstellers: Audi G052532A2 GL4+
8. Befindet sich der Wagen noch innerhalb der Herstellergarantie?: Nein
Werksfüllung Audi A4 B8 2.0 TFSI GL4+ (75W-80) 6-Gang Schaltgetriebe (KBZ) nach 100tkm
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Sehr schön. Additive scheinen aber aufgebraucht zu sein. Lebensdauer im Sinne der Hersteller ist vielleicht 10 Jahre, oder 150000km. Nicht für alle Ewigkeit.
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Hab gerade drüber nach gedacht, was ich geschrieben habe... Im Getriebe kann ja nichts verloren gehen. Also muss das fehlende Zink eine Verbindung mit dem Teilen eingegangen sein. Richtig?
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Es kann auch einfach sein, dass die Vergleichswerte ein anderes Öl beschreiben und somit kein Zink fehlt oder?
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Kann schon sein. Aber das Öl hat seinen Job gut gemacht bis da hin.
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@gori
Welches Öl Hersteller kommt wieder rein?
Gibt es von den Profis hier Empfehlungen? -
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Ravenol MTF-2 75W-80
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@gori
Welches Öl Hersteller kommt wieder rein?
Gibt es von den Profis hier Empfehlungen?Sry für die späte Antwort. Wir haben Castrol Syntrans V FE 75W-80 eingefüllt. Beim Audi A4 TFSI B8 braucht man auch keine Spritze sondern Bühne/Grube reicht. Die Flasche Castrol passt gerade noch so rein. 4L reichen. Schau auch hier mal rein.