Frischölanalyse: Petronas Syntium Racer X1 10W-60
Petronas Syntium Racer X1 10W-60
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Nach paar Vergleichen mit anderen 10W-Ölen hat dieses hier ja ein ziemlich dünnes Grundöl.
Während sich die anderen Öle so zwischen CCS 5.000 und über 6.000 mPa.s befinden, liegen wir mit dem Racer X1 bei ~3.400 mPa.s (Grenze für 10W = max. 7.000 mPa.s @ -25°C).
Das Torcon-Labor spricht dabei sogar, dass es nicht weit von 5W entfernt ist: Racer X1 - oil-club.ruDies würde ich jetzt in 2 Richtungen auslegen.
#1: Das Öl enthält viel VI-Verbesserer und die Viskosität würde bei dauerhaft hoher Belastung relativ schnell abbauen.
#2: Durch das dünne Grundöl und dem guten Pp von -44°C spräche dem Ganzjahreseinsatz eigentlich nicht viel entgegen.
Theoretisch stünde einem der normale Viskositätsabbau wegen zerscherung der VI-Verbesserer und Ölverdünnung durch Spriteintrag, bei einem Ölwechsel im Frühjahr eigentlich positiv gegenüber. Denn zum Winter hin wäre dieses Öl dann vielleicht zu einem SAE 0/5W-40/50 geworden.Ich spiele mehr und mehr mit dem Gedanken, mein erstes "custom made"-Öl mit dem bereits vorhandenem Petronas Syntium 7000 0W-40 + 20% vom Racer X1 zu kreieren.
Somit hätte ich ein stabiles 5W-40, welches ~89% PAO als Basis hat und etwas Ester+HC beinhaltet. -
Das Öl scheint sich Grundlegend geändert zu haben, statt API SN ist es nur noch ein SL, dafür kostet es auch nur noch die Hälfte.Edit: Das "Racer X1" scheint nicht mehr Lieferbar zu sein, das normale "Racer" hat eine neue Verpackung bekommen und wurde in einigen Shops als "Racer X1" verkauft.