Hi
anbei ein Bild eines Turboladers der beim Kaltstart etwas Blaurauch rausschmiss, Welle hatte kein übermässiges Spiel, axial wie radial. Jedoch lief die Welle schon recht schwer, denn die Verkokungen hinter dem Hitzeschild (abgasseitig) liesen diesen nach aussen Richtung Abgasrad wölben. Auch war der Kolbenring in seiner Nut auf der Welle gut festgebacken. Ladedruck war aber noch voll vorhanden.
Der Lader hatte 90tkm auf der Uhr, damals aus Unwissenheit leider nur mit Standart-Öl wie Magnatec 5/10w40 betrieben wurde aber immer sauber kalt/warmgefahren.......da sieht man wie wichtig gutes Öl vorallem bei Turbomotoren ist.
Der Lader war ein "nur" ölgekühlter, Abgastemperaturen wurden max. 950°C vor Turbine gefahren. Dies war bisher der übliche zulässige Wert, Hersteller wie KKK und ich meine auch Borgwarner lassen mittlerweile 1020°C zu wassergekühlte ATLs) , dies ist natürlich dem Verbrauch sehr zuträglich, da bei Vollast nicht so enorm angefettet werden muss bezüglich Bauteileschutz.
Viele Grüße
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Edit: Endlich die "ändern"-Taste gefunden:)
der Läufer gereinigt, dient nun bald seit 10Jahren als Deko:)
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