Bringst du das Öl selbst mit zum Autohaus?. Würde ansonsten sagen das die kein Castrol Magnatec eingefüllt haben. Visko bei 40 Grad, Additivpaket (B und Mo) und TBN passen nicht zum Castrol.
Nein, das Castrol habe ich nicht selbst mitgebracht. Nur das Ravenol, auf das kürzlich gewechselt wurde.
edit: Aber Sorgen machen musst du dir keine. Analyse ist Top.
Danke, das freut mich 
Habe gerade nochmal beim Autohaus angerufen: Schmiermittel steht nicht explizit mit auf dem Bericht bzgl. der Stirndeckelabdichtung, da wurde lt. dem Mitarbeiter also allerhöchstens minimalst aufgefüllt, wenn überhaupt.
Habt Ihr noch weitere Tipps bzgl. der möglichen Ursachen?
Achja, ich habe noch eine Idee: der Motor wird seit km-Stand ~20.700 mit Leistungssteigerung gefahren, also insg. 7.581 km der 11.098 km Laufleistung des analysierten Altöls 
Ja, der Stirndeckel wurde ca. 800km nach dem vorigen Ölwechsel (bei ca. 18tkm) neu abgedichtet.
Erklären sich damit die Verunreinigungen?
Hier, etwas verspätet, das Ergebnis der 3. Altölanalyse:
Danke, habe ich gemacht: Motorölempfehlung Ford Fiesta ST Mk8 (Typ JHH) 1.5l SCTi Dragon
Die 3. Altölanalyse folgt in Kürze (bei ca. ~26tkm). Oops, bin dann mit ~9tkm mehr gefahren, als ich eigentlich wollte (~7.5tkm).
Praxiserprobt heißt einfach das du es fahren kannst. Hat nichts mit einer richtigen Freigabe zu tuen. Da Muss man wirklich genau aufpassen.
Ich habe bei Ford angefragt und werde das Ravenol, je nach Antwort, mal testen.
Die Ergebnisse der nachfolgenden Analyse poste ich dann wieder hier (ebenso, wenn ich beim Castrol bleiben sollte). Bis dahin.
Hier ist übrigens keine Ölberatung.
Ah, sorry -- ich darf dann einen entsprechenden Thread in Benziner aufmachen, oder?
Aus der Liste würde ich das ROWE nehmen, hat das tatsächlich die Freigabe?
Weil mit "Empfehlung" würde ich Ravenol SFE nehmen, HTHS ist mit 2,9 angegeben, Flammpunkt 238°C und NOACK ist für ein so dünnes Öl wirklich ok.
Hmm, Freigabe... Das ROWE erfüllt lt. Datenplatt die Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B. Das ist dann immer noch keine Ford-Freigabe, oder wie?
Zum Ravenol: Ui, interessant! Hat wohl keine Freigabe, aber unter "Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift" taucht die Ford-Spezifikation WSS-M2C948-B auf, also wohl dasselbe, wie bei den meisten anderen von mir gelisteten Ölen...?
Ein von Ford freigegebenes 5W-30 gibt es leider nicht 
Was haltet Ihr von folgender Vergleichsübersicht bzw. den einzelnen darin gelisteten Ölen?
Würde es aus Eurer Sicht sinnvoll sein, bei meinem Fahrprofil vom Castrol-Öl z.B. auf das ROWE-Öl (oder ein anderes) zu wechseln? Wenn ja, aus welchen Gründen?
Vor der Probenentnahme bin ich beim letzten Mal ca. 15km Autobahn gefahren, und das nicht wirklich schnell.
Dann bin ich mal gespannt, ob das aktuelle Öl beim nächsten Wechsel etwas über die Abdichtung verrät
Kann man schon jetzt, mit den 2 Analysen, halbwegs sinnvoll etwas über den Gesundheitszustand des Motors mutmaßen?
Ich dachte, dass ich den Auswirkungen des Kraftstoffeintrags durch regelmäßige Knallgasfahrten und einen min. halbierten Wechselintervall entgegenwirken könnte. Hast Du sonst noch Tipps für mich zum Umgang damit?
Zum Kraftstoffeintrag: Ich fahre an 5 Tagen die Woche jeweils 4x 6km, ausserdem alle 2 Wochen 2x 70km sowie alle paar Wochen mal ein paar Runden Nordschleife. Mir hatte damals der Mensch von OELCHECK gesagt, der Kraftstoffeintrag könnte bei meinem Fahrprofil von der Kurzstrecke kommen. Was meinst Du dazu?
Leider ist mein Auto das bisher einzige bei OELCHECK analysierte Fahrzeug vom Typ JHH
Randnotiz: mein ST hat, wie schon viele andere auch, einen undichten Stirndeckel und entsprechenden Ölverlust. Der Stirndeckel wird nun mit Dichtmasse neu abgedichtet. Kann das etwas mit den Werten zu tun haben?
Hier das Ergebnis der 2. Altölanalyse:
