- Viskosität bei 100 °C: 12,57 - der Wert liegt an der unteren Grenze der SAE40, d.h., dass nach der Ölwechseln wird das 0w-30 (durch Reste des Altöles)
- Viskositätsindex: 162 – thermostabil
- TBN: 9,74 – ist normal für fullSAPS der Gruppe ACEA A3/B4
- TAN: 3,14 – ist hoch
- Sulfatasche 1,28 – normal fullSAPS
- CCS@-30: 7564 – 964 über 5w, d.h. 10w
- Schwefel: 0,430 – viel
- ZDDP (Phosphor+Zink) 1150+1214 – normal für fullSAPS
- Bor: 114 – nichts
- Kalzium: 3120 – viel, trotzdem ist TBN-Wert nicht hoch
- Magnesium: 7 - speziell für Dispergierungs-Additiven
- Oxidation: 12 – keine Ester
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Fazit: ein rätselhaftes Motoröl:
- Additivpaket mit ZDDP+Bor,
- viel Kalzium aber klein TBN-Wert,
- entspricht 5w nicht, sondern 10w,
- kleine KV100 – 12,57: tatsächlich könnte Öl 10w-30 heissen