- Viskosität bei 100 °C : 14,34 - das Motoröl entspricht den SAE40-Grenzwerten
- Viskositätsindex: 159 – normal
- TBN: 8,13 – wenig für fullSAPS Motorölen
- Sulfatasche 1,05 – gut für fullSAPS
- Flammpunkt: 221 – normal für Halbsynthetische Öle
- CCS@-25: 5760 – entspricht 10w und zeigt, dass Grundöl dickflüssig ist
- NOACK: 14,4 – entspricht nicht MB 229.1, obwohl Motoröl in MB-Liste vorhanden!
- Schwefel: 0,510 - viel – mineral-Öl ist definitiv dabei
- ZDDP: Phosphor + Zink = 821ppm + 897ppm – midSAPS, sollte aber fullSAPS
- Bor: 95 – gut
- Magnesium: 6 - speziell für Dispergierungs-Additiven und niedrige Sulfatasche
- Kalzium: 2287 – normal, deswegen TBN so klein ist
- Oxidation: 14 – keine Ester
- Fazit: ein durchschnittliches API SL Motoröl mit mineral + HC Grundöl – ZDDP+Bor für Motoren mit ACEA A3/B4, viel Schwefel und wenig Sulfatasche, ein Problem mit NOACK.