Wurde so empfohlen nach der Leistungssteigerung, dabei wurden die originalen Kerzen gegen kältere von NGK getauscht.
Ich wechsle die Kerzen bei jedem Ölwechsel mit, können daher auch mal 15t km drin sein 
Danke, wird gemacht 
Gerade ärgert er mich etwas, vermutlich ein Spannungsthema, ging beim Fahren einfach aus mit Christbaumbeleuchtung im FIS, einige Relais getauscht und jetzt schau ich mal.
In 8000km 6 Liter nachgeschüttet? Stimmt das?
Das relativiert das Ergebnis doch etwas...und der Ölverbrauch wäre doch schon ziemlich massiv.
Servus,
natürlich wurden die 6 Liter beim Ölwechsel eingefüllt (Der Punkt im Formular war mir nicht klar) und nicht seitdem wieder nachgeschüttet. Ölverbrauch würd ich mit ca. 1L auf 15.000km beziffern, eher weniger.
Danke für Eure Antworten, ich bin auch positiv überrascht, wie gut das Ergebnis ist.
zu den bisherigen Reparaturen:
Motor ist noch komplett original, da bisher keine Reparaturen notwenig waren. Kompression und Druckverlust auf allen Zylindern bestens.
Steuerkette wurde noch nicht getauscht, rasselt noch wie am ersten Tag 
Turbolader musste zweimal getauscht werden.
Eine defekte Zündspule vor drei Jahren.
Fensterheber beide Seiten vor fünf Jahren getauscht, kamen nacheinander, Batterie wurde letztes Jahr erneuert.
Die vorderen Stoßdämpfer des verbauten Bilstein B16PSS10 mussten dieses Jahr erneuert werden, genauso wie die Hubzylinder der Scheinwerferreinigungsanlage.
Bezüglich Wartung:
Alle 10.000 km gibt es neues Öl und Zündkerzen
Alle 50.000 km Haldex-Öl und Filterwechsel
Verschleißteile wie Radlager, Bremsen etc. werden nach Bedarf erneuert.
Servus Zusammen,
Eckdaten zum Wagen:
Audi TTRS 8J (Motor CEPA - BJ 2009) - erworben 2012 (mit 34.000 km) - Leistungsgesteigert seit 2013 auf 420PS / 580Nm
Daily Driver - Ganzjährig im Betrieb im Alpenvorland
Kilometerstand: 289.000 km
jährliche Fahrleistung bis 2021 : 30.000 km - Streckenprofil: 50% Autobahn, 30% Landstraße, 20% Stadt - überwiegend Fahrten mit mehr als 60 km
jährliche Fahrleistung seit 2021: 13.000 km - Streckenprofil: 20% Autobahn, 30% Landstraße, 50% Stadt -überwiegend Fahrten mit weniger als 10 km
Ölwechselintervall: alle 10.000 km
Seit langer Zeit bin ich ganzjährig mit dem Motul Sport Ester 5W-50 unterwegs (seit ca. 150.000 km, davor Addinol Super Light 5W-40)
Da es das Motul Sport so leider nicht mehr gibt, einfach den Nachfolger nehmen oder umsteigen, was meint Ihr?
Danke für das informative Forum und beste Grüße
Michael
