Beiträge von Fu Kin Fast

ich hoffe ja einfach auf eine Koexistenz der unterschiedlichen Antriebsarten, wo sich der Kunde nach seinen Bedürfnissen aussuchen kann, was nun am besten passt.

milli

Die waren nach flotter Fahrweise rausgeschmolzen.

Scheibenkleber habe ich gemacht, aber hat auch nicht so toll gehoben

Kann mir das nur mit unterschiedlich langem warten nach dem Abstellen des Motors erklären.

Es dauert ja eine gewisse Zeit, bis wirklich alles in der Ölwanne zusammengelaufen ist.

Gerade je nach Öltemperatur

Die Wintermagnesiumräder gegen die Sommermagnesiumräder getauscht. Dabei ist mir aufgefallen, dass rechts bereits die Sicherungsschraube für die Bremsscheibe abgeschert ist und links sitzt diese auch schon schief.

Seilfett in den Radhäusern sieht noch gut aus, aber die Nabendeckel halten nicht mehr richtig, bei dem Alter dürfen aber mal neue her.

Die Pumpe-Düse Motoren sind ja gerade zu perfekt für Kraftpanschereien.

Nach fast genau 8 Jahren hat es mir die Spülmaschine von AEG zerlegt.

Laugenpumpe undicht und hat die Steuerelektronik geflutet.

Fi löst aus und etwas Rauch gab es auch......

Also ein neues Gerät aus der Metro für 356€ Brutto von Bauknecht.

Reinigungsleistung ist auch deutlich besser, obwohl die alte Maschine regelmäßig gereinigt wurde.

Von BSH hatten die leider nichts.

Da hätte mich ja mal die ANALyse von dem gefickten Motor interessiert

Ab damit in den Tank

Deswegen immer Spaß mit Billigautos.

Nichts ist befreiender als ein gut fahrendes Auto für 300€.

Dir haut einer die Tür rein? Na und.

Ein Steinschlag in der Haube? Ach noch einer.

Öl? Das billigste.

Dir fährt einer ins Auto? Ah Geld von der Versicherung

Warmfahren? Habe ich mal von gehört

Ganz neu auf dem Markt sind ja nun universall Akkus von PD Nation.

Sollen auch von der Leistung gut sein.

Gibt ja extra einen Pin zur Spannungsversorgung und bei 1A im Peak würde ich mir da wenig Sorgen machen

Ich werde zwar immer ausgelacht, habe aber schon mehrfach gesagt.

Um die Chinesen brauchen wir uns keine Sorgen machen und das aus verschiedenen Gründen.

Am ehesten Sorgen müssen sich die deutschen Hersteller um sich selber machen.

Das fängt allein schon beim Preis an.

Transport, Zoll und MwSt. schlagen da schon nicht unerheblich zu Buche.

Warum soll ich mir ein Chinaprodukt zum gleichen Preis oder mehr kaufen, wo ich nicht weiß, was mit dem Hersteller in 5 Jahren in Europa ist.

Nächster Punkt, Ersatzteile.

Meist nur beim Hersteller zu bekommen und auch da wieder. Was ist mit dem Hersteller in 5 Jahren und was kosten die Teile.

Erst letztens den Fall im näheren Umfeld gehabt.

Frontscheibe gerissen. Gibt es nur beim Hersteller bzw. Markenhändler, sonst hat die niemand außer Carglass und die haben eine Lizenzvereinbarung mit dem Hersteller, dass sie die Scheibe nicht einzeln verkaufen.

Bedeutet 1800€ für die Scheibe+ Einbau + MwSt......

Bei allen europäischen Herstellern zahle ich 10% dessen und bekomme eine von Pilkington.

Zeigt sich auch bei den Versicherungsprämien, jeder darf sich gerne einen MG4 durchrechnen 2180 AAL .

Kostet mit Vollkasko das dreifache eines sehr jungen e-Golf....

Die Software ist meist auch eher nervig und Verbrauch haben die Chinesen auch nicht verstanden, wenn da ein MG E HS auf der Autobahn pro 100km vier(!) Liter mehr braucht als ein T-Roc 1.5TSi mit 19 Zöllern und dann noch einen 36l Tank hat.

Selbst mit Angeboten, wo der Hersteller noch drauf zahlt, bekommt man die Leute nicht in die Autos.

MG verlangt für den MG4 zurzeit im Leasing für 10.000 im Jahr für 48 Monate nur 159€ im Monat. Ohne Anzahlung und Schlussrate. Bei 35.000€ Listenpreis und 6% Zins wären das allein schon 175€ im Monat Zinskosten. Wie soll das kostendeckend sein?

30.000km im Jahr kosten nur 219€ und da sind wir bei 8.5cent je km! Garantie hat das Auto 7Jahre/150Tkm.

Der nächste Konkurrent mit einem Listenpreis von 23.00.€ ist der e-C3 von Citroën. Kostet 219€ im Monat auf 48Monate, bei einer Anzahlung von 3.500€, ist in Summe also ziemlich genau doppelt so teuer bei der gleichen Laufleistung.

Versicherung beim MG endlos teuer, also bietet MG auch noch eine eigene VK ohne nötige SF für 70€ im Monat an.

Da müssten sich doch die Lieferdienste drauf schmeißen.

Finde die Sorgen also vollkommen unberechtigt.

Dazu die nervigen Assistenten. Bestes Beispiel die Nomi von Nio.

Die Chinesen finden es toll, die meisten Europäer eher nervig.

Finde die Tröpfelprobe wenig schlimm. Kurzstreckenfahrzeug halt.

Viel Kraftstoff, der trägt den ,,Dreck" nicht und vergleichsweise viel Wasser, daher die zackigen Ränder

Ist der Wahnsinn, wie viel ruhiger der Motor mit besserem Öl gleich wieder läuft

Bedruckt ist da nichts, der Modus wird im LCD Display angezeigt.

Da bisher alle Batterien, auch über 100A unter 0.5A Ladestrom gefallen sind und die Spannung auch schon eine Batterie wieder belebt hat, bin ich ganz froh drum.

Allein schon um die Säureschichtung wieder zu durchmischen.

Kurz nach dem runterschalten eine Fehlzündung und plötzlich ist der Klang ungewohnt sportlich.

Praktischerweise ist nun die HU auch fällig.

Von Außen war an dem Qualitätsprodukt von Bosal keine Schwächung zu erkennen...

Die Chinesen vielleicht

Bin jedoch ganz froh drum.

Gerade bei AGM Batterien würde ich es tunlichst ubterlassen, diese zu überladen.

SAF

Wenn man auf den AGM Modus stellt, wird bei 14.2v abgeregelt.

Im normalen Modus bei 14.9v .

Für 2h verträgt eine Bleibatterie sowas auch und ich merke an den Ampere, dass eine Bleibatterie sowas auch ab und zu mal braucht.

Allein schon um die Säure mal durchzumischen.

Da sehe ich den Hauptnachteil bei CTEK. Die fehlende Spannungs- bzw. Ampereanzeige.

Die hat doch mittlerweile selbst das billigste Gerät von den ganzen China Händlern.

Wenn du nun im Absorptionsmodus bist, hat man so ja gar keine Ahnung, wie lang es noch dauern wird.

Lädt der nun noch mit 95% der Leistung bei Ladeschlussspannung oder noch mit 5%?

Sonst sind CTEK sicher geil, mir fehlt da aber die gefühlte Rückmeldung.

Hatte die letzten 10 Jahre ein 20€ Gerät vom Aldi.

Das hat schon wirklich viel mitgemacht.

Ein Freund hat eine ganze Halle voll mit Autos stehen und nochmal so viele Batterien, da muss natürlich regelmäßig nachgeladen werden. Dazu jedes Kundenfahrzeug was zur Reparatur kommt, wird drangehängt als Service nebenher.

Er hatte bisher ein CTEK mit 7A Leistung. 3 Jahre war es alt.

Irgendwas ist in dem Gerät abgeraucht. Es lädt 3-5 Minuten und hört dann einfach auf oder irgendwas in die Richtung.

Dem habe ich dann erstmal die letzten 1 1/2 Jahre mein Aldi Ladegerät dauergeliehen, er wollte seins an CTEK schicken und bräuchte es nur so lange. Irgendeine Platine sei defekt, wird nicht von der beschränkten Garantie übernommen.....

Hatten dann beide mein Aldigerät ganz vergessen.

Er wollte CTEK deshalb nicht nochmal über 100€ hinterherwerfen und hat sich einfach aus China zwei 6A Ladegeräte bestellt für je 15€ .

Das Aldi Teil kann leider nur stufenweise laden.

Bedeutet, 3.8A bis zur Ladeschlussspannung, dann 1.9A bis zur Ladeschlussspannung und dann gibt es noch einen Motorradmodus mit 0.8A .

Die Batterie verbringt also nicht längere Zeit bei 14,x Volt.

Genau sowas kann jedoch nun das neue Gerät. 6A bid zur Ladeschlussspannung und dann wird die Leistung runtergeregelt bis 0.4A und der Ladevorgang beendet.

E-Fast TK300

Bisher hat er es 6 Monate und es läuft.

Habe es mir auch mal ausgeliehen, für daheim ist der Lüfter wirklich laut. Unter der Haube nicht hörbar und bei Ihm sowieso egal.

Habe mir nun auch eins bestellt.

Mein bisheriges Aldi Teil verweigert auch schon bei 10.5V den Dienst. Das Chinagerät hat auch schon Batterien mit 0.x V wieder angefixt, obwohl eine Mindestspannung von 9v draufsteht.

Hat eventuell auch was mit der Leistungselektronik zu tun, da der Lüfter auf der 12V Seite hängt und schneller läuft, wenn die Spannung ansteigt. Klar, dann steigt bei 6A auch die Leistungsaufnahme.

Es gibt auch 7 stufige Geräte aus China für 20€, aber ich wollte ein dummes Gerät.

Man kann wählen zwischen 14.2 und 14.9V Ladeschlussspannung.

Mein größter Kritikpunkt sind die viel zu kurzen Kabel, aber damit kann ich leben.

Mr.Yellow

Wozu soll ich das ganze Geraffel mitbezahlen?

V-Max Dann den Rauchmelder wechseln? (Gibt auch verschiedene Detektionsmodi) Gerade die, die die Leitfähigkeit der Luft messen (stark vereinfacht gesagt) , dass sind die radioaktiven, reagieren durchaus mal sehr empfindlich auf leicht angebrannten Toast oder wenn der Nachbar raucht. Einfach tauschen gegen einen mit optischer Messung.

Ich habe zwei Rauchmelder in der Bude. Ein Abus AWM 150 kostet 20€ bei Amazon bis zu 30€ jenachdem wo man kauft.

Haben sich schnell armotisiert.

Ich kaufe wirklich nicht mehr viel bei Amazon, da dort mittlerweile nur noch jede Menge dropshipping Müll dabei ist, mit nutzlosen Beschreibungen, wo du nicht weißt, was man bekommt. Bestes Beispiel Taschenlampen.

Im V-Markt kostet der Abus übrigens 22€ und da würde ich den auch kaufen.

Bisher kenne ich genau einen Rauchmelder, der empfindlich geworden ist. Mein Vater hatte schon zur Jahrtausendwendr überall Rauchmelder, damals noch mit tauschbarer 9V Blockbatterie. 2018 war wohl schon etwas Staub auf dem Lichtsensor, der ist dann recht schnell rausgeflogen und es kam einer mit Lebensdauerbatterie rein.

Ab und zu werden die auch mit Wasserdampf mal gezielt getestet und nicht nur mit dem Testknopf.

War damals der Testsieger bei Stiftung Warentest. Hat sich jedenfalls gelohnt.

Vorallem will ich kein Abo Modell, sondern selbst entscheiden was in meiner Bude hängt.

Gibt es hier einen Thread zum Thema Batterieladegeräte?