Beiträge von Oeltanker81

ich kann mir das ganze irgendwie nicht vorstelle . das X4 ist raus aber niemand kann/will es anbieten….. vielleicht will man erst die ganzen X3 vorräte leer verkaufen?!

So wie von mir vermutet ist es auch laut einem sehr großen Teilehändler und offizellem Mobil1 Partner. anweisung erstmal das X3 loswerden, danach wird es automatisch durch das X4 abgelöst. zentrallager hätte noch genau 83x5L gebinde, erst wenn das aufgebraucht ist, kommt X4! das X4 wurde schon im System als automatischer nachfolger angelegt und 5L Gebinde kosten 69€. geht voll klar finde ich

würde dann direkt auf m1 X4 wechseln. warte gerade auf einen Anruf von meinem ölhändler. ich habe schon einen ölhändler aus dem 74xxx plz bereich, der es in 14 tagen liefern kann. ist ein offizieller M1 händler für 12€ den Liter aber leider liefert er nicht.

sicher? also kann ich es definitiv für meinen N57Z Biturbo 313 ps verwenden?

Ja, solange ich Garantie und Gewährleistung habe, bleibe ich bei RUP!

also bis März 2024. danach wird sofort auf Rowe 5w50 umgeölt.

Motor lief vor dem wechsel doch rauer . das merkt man immer nach dem wechsel und bei der fahrt mit dem neuen öl.

Also ob sich das rechnet? Ja! ist ja nur bis März. ab dann Rowe 5w50 und dann wie immer alle 8000km ölwechsel, dann mache ich es wieder. dann brauche ich nur noch öl und filter bezahlen. so kostet alles in der werkstatt 270€ pro ölwechsel.

bei dem Motor und dann noch mit einem gewicht von 2,4-2,5Tonnen, da ne volle hütte etc. wollte ich doch keine 5w30 plörre. obwohl das Shell helix ect 5w30 doch wohl überzeugt.

gerade öl wechseln lassen. die ersten 20k

gefahren… wie leise und ruhig der Motor ist.. wahnsinn . Also länger als 5000km nicht im Motor lassen. das Öl baut schnell ab.

Kurz ein Bericht von mir mit dem RUP

Fahrzeug: BMW 740xd N57 Biturbo 313ps(serie)

km: 134tkm

Ich fahre das Rup 5w40 wegen der Garantie und Gewährleistung. Ansonsten wäre mein Kandidat das Rowe 5w50!

Ich lasse ohne wenn und aber alle 5000km das Öl + Filter wechseln. Da das RUP wohl ab 5000km Laufleistung abbaut.

bis jetzt läuft der Motor absolut smooth und ruhig. ich lasse immer den filter zerschneiden und gucke mir das dann komplett mit einer Leuchte in ruhe an und suche nach metallabrieb. bis jetzt absolut sauber. Meine Garantie/ Gewährleistung endet im März 2024, daher werde ich bis dahin das RUP nutzen und danach wieder auf das Rowe 5w50 wechseln.

2T LM 1052 ( ganze flasche auf volltank) kommt auch noch in den dieseltank.