Normschraube dankeschön für die tieferen Einblicke
zum Thema EA897 konnte ich keine negativen Erfahrungen sammeln, nur gute ... dann hatten wir bei den 4 Fahrzeugen vermutlich Glück. Ich würde jederzeit falls notwendig wieder einen Touareg 7P kaufen.
stimmt ... bei der Abgastemperatur ist bei jenen Motoren noch der Turbo dazwischen, das hatte ich übersehen.
Umso wichtiger zu kompetenten Tunern mit Prüfstand zu gehen, um eine fachlich qualitative, technisch sinnvolle Optimierung zu erhalten.
Johannes131 so gibt es eben unterschiedliche Erfahrungen ... wir sind die 180kW und 193kW Variante im Touareg und die 200kW Version im A6 gefahren, alle zweite Hand ab ca. 50tkm gekauft, kein einziges Problem mit den Motoren, Dauergas-fest, teilweise richtig hart rangenommen (Touareg) ... alles tutti. Der völlig überzüchtete 2L 176kW im Arteon macht mir hier schon mehr Sorgen und wird vermutlich ab 120tkm abgestossen.
3L, 200kW aufwärts in einem A4 allrad ... was will man unter 1,80m Größe mehr 
Normschraube heißt das ...
- VAG risikiert immer noch Motorschäden durch zu hohe Öltemperatur, siehe Motorschäden bei den T6 Turbo Motoren?
- lohnt dann in ein Öl-Kühlungstuning?
- oder ist das inzwischen Standard Markenübergreifend bei den überzüchteten 2L Motoren?
der A4 mit dem 3L V6 ist zweifelsohne ein Masterpiece, wäre der Innenraum nicht zu eng für größere Menschen
Beim Abgas ist die Frage, wieviel Hitze so ein Kat/DPF auf Dauer verträgt. Ruinierte Metallkats hatte ich jetzt schon öfter gesehen.
Aber hoch interessant, dass der 3L V6 so niedrige Abgastemperaturen hat. Könnte man über eine Keramikbeschichtung nachdenken.
dann ist die kleine Makita nicht gerade gut ich hatte die Akku_Flex gestern in Gebrauch ... das knirschende Gejaule der Innereien ist brutal-übel ... kenne ich von Festool oder Metabo so nicht. Alleine der Einschaltknopf hakt dermaßen, grausig.
Ich bin aber ganz bei dir ... für den Hobby-ab-und-an-mal-Gebrauch bis es runter fällt, taugt das Zeug schon. Ich müsste einmal paar Performance Geräte kaufen, bin gespannt, ob die etwas taugen.
sturmtiger ich kenne die Parkside Dinger nur vom Bruder meiner Madame. Er kauft inflationär alles was es von Parkside gibt. Von daher .... Schlagschrauber, beide Modelle ... Müll ... Akku-Flex, da schmerzt einen schon das einschalten, so grobschlächtig billig ist das Innere gebaut ... Rasenmäher, nach wenigen Wochen defekt und die Liste könnte ich länger und länger schreiben. Vielleicht taugt es für einmal im Jahr Gebrauch, aber um damit ordentlich zu arbeiten nicht.
Wie das jetzt bei Trimmer & Co ist ... keine Ahnung, die Rasenmäher sind Mü...... aber die Akkus finde ich klasse, laden schnell, halten lange.
Lidl Parkside Akkus sind ordentlich, die Geräte i.d.R. Müll sprich billigste Bauweise, will man nicht wirklich
ansonsten Bosch & Metabo ... wobei ich nicht weiß, was die beiden im Gartensegment anbieten.
Es ist ja soviel Billig-Unfug auf dem Markt ... übel, übel
Edit: wenn es einen Garten-Akku_Geräte-Anbieter gäbe a la Festool ... das wäre eine Hausnummer
die gelochten Standard-Zimmermann hatte ich auf dem 330ci E46 und das war einfach nur Müll ... Fading ohne Ende und ruckzuck verzogen gewesen
Vielleicht ist ja Formular Z hochwertiger
sturmtiger das wird sich heraus stellen, wenn ich unseren Postzusteller heute in die Finger bekomme ... aber die Idee ist gut
Jetzt macht DHL Zicken ... täglich Paket von DHL, keine Probleme
Paket aus Österreich (Kollagen ) ... und schon vergisst der Fahrer, dass hinterm Haus angeliefert wird.
Mit Hotline telefoniert ... vermutlich irgendwo in Indien, obwohl Nummer aus Bonn ... im Hintergrund sämtlicher Sprachparcour ... bin gespannt wie das heute ausgeht.
berichte ... da bin ich gespannt, wie die Kombination sowie Formula Z auf Dauer taugen
du hast also deine Ansaugebrücke gereinigt? 
Billig-Beläge ... da kommt es einem so vor, als ob das an die Wand geworfener Kuhmist war.
Hatten wir bei einem Bekannten, der nur für 4 Wochen an der Hinterachse einen Belag brauchte, da dann das Auto verschrottet wurde.
Gewählt hatten wir irgendeinen 5 Euro Belag-Satz für HA. Der sah übel nach 4 Wochen aus, im Vergleich zu hochwertigen.
Wenn es professioneller sein soll, einfach bei Schmitz anrufen und direkt nach dem weichsten Belag fragen, für Scheiben XY
Daimler ... gerade habe ich Protec diesen Anti-Bakterien-Additiv für Diesel gesehen und kann dich gleich fragen: wann ist solch ein Additiv empfohlen?
cupra_300 2-3mm ... ab 1mm wirds kriminell, kennt jeder, wenn einem die Belagplatte bricht, was vorkommt ... das gibt eine Sauerei .. bei 15-25€ pro Satz hinten würde ich nicht überlegen und ist in 15min gemacht
Nockenwellen müsste es auch von FAI geben ... ABER ... mostly relevant sind die Absteckungs-Rillen auf der Rückseite der NW. Da erkennst du schon Billigware. Unsauber, schlampig gefräßt ... später dann mies bis gar nicht absteckbar.
INA und Kolbenschmidt wären meine Präferenz, insofern es original INA respektive Kolbenschmidt aus seriöser Quelle sind.
Dann wirst du die Kipphebel gleich mittauschen? Auch hier auf Qualität achten.
Die Set-Angebote auf Ebay sind unterste Schublade.
frech wäre gewesen, wenn er beim Entsorger angerufen hätte, dass die Mülltonnen einen überfälligen Inspektionstermin haben und er rät eine GÖA machen zu lassen, evtl. passt das Schmierfett des Entsorgers nicht 
gerade mal (?) ...
Jeder kennt die Wirkung, wenn mal 5 oder 10gr an der Felge fehlen ... und dann sind 500 gr zu vernachlässigen?
Summiert sich doch alles ... Felgen 1-2kg unnötig zu schwer, oft bis zu 100gr zu viel Wuchtgewicht weil schlechte Reifenproduktion oder ungeschickt bis unwissend bei Reifenmontage ... und dann noch zusätzlich ein halbes Kilo Gewicht?
not on my cars ...
Ich habe heute die Achse von der Mülltonne geschmiert.
solange du keine Stoßdämpfer eingebaut hast, ist alles gut
genau ... rotierende Massen müssen leichter, nicht schwerer werden.
