Damit ich Dir adäquat antworten kann, habe ich ein paar Fragen:
- welches Auto/Motor?
- welche Laufleistung?
- kleine/chemische BEDI?
- grosse/manuelle Reinigung der Ansaugung und Einspritzventile?
- wo kommst Du her?
Ich kenne so einige Firmen, die entweder nur die BEDI oder beides anbieten.
So ich stelle die Frage mal hier. Um beim nächsten Ölwechsel den Verschleisschutz beim Addinol SL 0540 zu verbessern (hier diskutieren wir besser nicht, ob der mau ist oder super), gibt es verschiedenste Öladditive:
- Liqui Moly Motor Protect
- Liqui Moly Cera-Tec (klingt nach Ceran)
- Liqui Moly Oil Additiv (mit Molybdän). Das habe ich jetzt und sieht graphitähnlich aus
- Lambda Oil Extra
- Bardahl C60 Turbo Protect (mit C60 Fullerene)
- Mathy M
Mathy M, Bardahl C60 Turbo Protect und jetzt Liqui Moly Oil Additiv habe ich schon ausprobiert. Mathy M ist eher teuer bei 20% Einsatz. Ist das Jacke wie Hose? Also wenn es mir NUR UM VERSCHLEISSCHUTZ geht, welches Additiv passt am besten zum Addinol SL 0540?
Leider nicht, sobald ein Öl im Motor ist, wird das mit Restöl (5-10%) gemischt. ...
Ok also muss man mind. 2x das selbe Öl drin haben, damit die Ergebnisse aussagekräftig sind?
Ich habe wohl so einiges durcheinander gebracht, mit meinen Ölen und Zusätzen. Jetzt habe ich nochmal nachgeschaut auf der Rechnung: Aktuell seit 2'000km habe ich drin:
- Liqui Moly 1012 Oil Additiv 325 mL
- Meguin 3198 Megol Motorenoel High Condition SAE 5W-40
Macht bei fast 7L ca. 5% Ölzusatz aus.
Wenn Interesse besteht, dann könnte ich mich am Ende nach 15'000km mit einer Gebrauchtölanalyse hier beteiligen. Dann müsstet Ihr mir per PN nur sagen, wie, wo und wieviel, ...
Ich könnte jetzt aber auch was abpumpen und analysieren lassen. Geht das dann noch als "neu" durch?
Bitte Info per PN zur Not, um das hier nicht vollzuspammen mit Dingen, die schon allen bekannt sind ausser mir.
