Beiträge von Jambalaya

Ihr habt ja recht

War dennoch mal interessant zu sehen. Laut eines YouTubers soll es von den Dingern eine neue Version geben welche erheblich besser ist:

Der mit vorliegende Filter ist auf jedenfall die alte Version.

Ich kenn die Videos von YouTube, aber ich wollte es selbst Mal sehen. War zum Glück nicht allzu teuer (unter 9€ bei Amazon mit Versand). Ich überlege den bei meinem Vater einzusetzen, der fährt keine 1000km im Jahr.

Wieder ein US Import. Diesmal einen FRAM, die boerühmte "Orange Can of Death".

Die Qualität ist wirklich unterirdisch trotz Made in USA. Ich hab einen Billigfilter von JapKo unbekannter Herkunft und der wirkt um Welten hochwertiger, allein die Lackierung.

Bilder sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte.

Zitat von Stahlhobelspan

meiner ist vorne auch sehr hoch gekommen,

Und hinten habe ich schon zwei Hersteller ausprobiert trotzdem ist er hinten tiefer als vorne

Zitat von HaTe

Das hatte ich bei Zubehörfedern schon öfter. Positiv aufgefallen sind mir neulich Kayaba Federn, der Corsa steht exakt so hoch/tief wie mit den originalen Federn.

Ich hab die Dämpfer mit Federn vom Schrottplatz geholt bzw. dort ausgebaut, da waren auch Sachs Federn (997 599) drauf. Diese sind 330mm lang und laut Sachs Teilekatalog für Schaltgetriebe mit Klimaanlage. Der Wagen war damit jedoch zu hoch. Letztendlich die original Federn ausgebaut, gemessen, ca. 325mm. Alles klar gibt es auch von Sachs (997 984), für Schaltgetriebe ohne Klima. Bestellt, eingebaut, immernoch zu hoch...

Die original Feder mit Kennbuchstabe S4 hat die Teilenummer 9193158 bzw. 90512017. Der Zustand ist echt noch sehr gut, trotz fast 200.000km, nur unten wo die Federn aufliegen sind sie leicht rostig.

Hatte neue Federn drin aber dadurch war Auto vorn etwas höher. Hab erstmal die alten Federn eingebaut, die sind noch im guten Zustand.

Auf den Federn ist der Kennbuchstabe S4. Verwirrend ist das ich teilweise gelesen habe das diese Federn für Astra G ohne Klimaanlage sind. Meiner hat jedoch Automatikgetriebe und Klimaautomatik.

Großer Service an meinem Astra für den TÜV. Zahnriemen kam letzte Woche neu.

Jetzt hab ich erneuert:

Stoßdämpfer vorn (Sachs, gebraucht)

Domlager vorn (NTN)

Koppelstangen vorn (SKF)

Stoßdämpfer hinten (Meyle)

Bremsscheiben vorn (A.B.S.)

Bremsbeläge vorn (A.B.S.)

Bremsenverschleißkontakte vorn (A.B.S. und Meyle)

Bremsscheiben hinten (JPN)

Bremsbeläge hinten (Valeo)

Zündkabel (Hitachi)

Zündkerzen (Champion)

Scheibenwischer vorn (Heyner)

Bremsflüssigkeit gewechselt, ATF Öl aufgefrischt und natürlich ein Ölwechsel.

Bis auf die Bremsbeläge, Zündkerzen und Wischer waren alle Teile noch original GM. Zu meiner Überraschung ließ sich alles ohne Probleme tauschen, keine festgegammelten Schrauben.

Ich hoffe es klappt mit der Plakette am 2.6.

Zitat von DannyBAY

Metallflügelrad dem Plastik vorzuziehen

Der Riemen ist beim SKF entweder von Conti oder Gates

Je nach Wert/Alter des Fahrzeuges würde ich auch den SKF Satz verbauen

Ich hab aus meinem Opel eine Aisin Pumpe mit Plastikflügelrad ausgebaut, zumindest ist laut Werkstattrechnung vom Vorbesitzer ein Aisin Zahnriemensatz verbaut worden. Hielt fast 100.000km/9 Jahre. Die sah auch nicht fertig aus und drehte ohne Spiel.

Jetzt ist INA drin mit Metallpumpe.

Hab mein Auto jetzt 1 Jahr und bin insgesamt 35.000km gefahren. Jeden Wochentag 110km Arbeitsweg. Da kommt einiges zusammen. Bin gespannt wie lange der Motor (Opel Z16SE) halten wird, bin jetzt bei 197.000km.

US Import:

Purolator, einmal in der Endkunden Variante (rot) und einmal die für Werkstätten (Tech genannt).

Interessant das die Tech Variante in China hergestellt wird und die Consumer Version in den USA.

Hochwertig fühlen sich beide an, die Tech Version kam mit Schutzfolie.

Die Tech Variante kostet nur 1/3 der Consumer Version.

Hauptgrund für den Kauf war die rote Farbe

Ich bin sehr experimentierfreudig und hab schon verschiedenste Filterhersteller verbaut. Bisher noch keine schlechte Erfahrung gesammelt. Ich wechsele den Filter aber auch nach jedem Ölwechsel, also alle 8.000 bis 10.000km.

Ich hatte schon: Bosch, Mann, Quinton Hazell, Japko, Purflux, Meat&Doria, Fleetguard, Filtron, Mahle/Knecht, Hengst, Stark, Champion, K&N, Master Sport, original GM (Filtron), Magneti Marelli, Mapco

Wirklich negativ fiel mir nur K&N auf, der Typenaufkleber war miserabel angebracht. Ansonsten haben alle ihren Dienst verrichtet, aktuell hab ich ACDelco verbaut. Purflux hat eine schöne niedrige Bauhöhe, da hab ich mehr Platz zwischen Filter und Katalysator.