OK, der höhere Öffnungsdruck vom Umgehungsventil ist dir egal weil du eh zeitig wechselst nehm ich an?
Beiträge von TwoBlue
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Maddin : Welchen Ölfilter verwendest Du im RX-8? Bin bei den originalen europäischen Filtern (9A) etwas skeptisch weils die auf chinesischen Internetseiten für nen Dollar-und zu kaufen gibt.
Aktuell hab ich in meinem RX-8 den passenden Mann verbaut, Daten passen mit den Vorgaben überein. Als nächstes kommt dann ein Tokyo Roki rein.
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Von links nach rechts:
Der erste, ursprüngliche Original-Filter, hergestellt von Tokyo Roki in Japan. Die Löcher im Kern/Tragblech sind etwa 2mm groß, in einem Viertel befinden sich 28 Löcher also insgesamt ca. 110 plus die 6 großen vom Einlass.
Klarer Pluspunkt: Schutzfolie drüber und dichtring eingefettet
Der zweite Original-Filter, hergestellt vermutlich von Mahle/Knecht, ist aber nichts aufgedruckt. Zweiter und Dritter Filter unterscheiden sich nur durch den "Mahle OC 195" Aufdruck. Die Löcher im Kern sind etwa 4mm groß, in einem Viertel befinden sich 16 Löcher, insgesamt also etwa 60 plus 8 Löcher im Einlass. Die "9" in der Typenbezeichnung steht für ein von Mazda getestetes und für den Einsatz in Mazdas freigegebenes, allerdings nicht in Japan produziertes Produkt, zählt somit aber auch als originalteil.
Der dritte Filter ist wie bereits erwähnt bis auf den OC195-Aufdruck identisch.
Der vierte Filter ist ein Mahle OC 195, jedoch Made in China und dementsprechend verarbeitet.
Verwirrung perfekt?
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Bosch und Mann identisch, die Erfahrung hab ich auch beim RX8 gemacht. So weit man das bei einer Metallpatrone beurteilen kann.
Der Mahle OC 195 von der Mazda Werkstatt montiert (mit Mazda Aufschrift) ist völlig anders wie der online von Mahle gekaufte
