Hallo,
das MB 229.51 (basiert auf ACEA C3) ist ja eigentlich ein 229.5 mit einem niedrigeren Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor- u. Schwefel.
Der nochmal niedrigere SA-Gehalt (von max. 0,8 Massen-%) ist offenbar für die Rußpartikel-Filter der Diesel gedacht und der niedrigere Phosphor- u. Schwefel-Gehalt für die Otto-Kats.
Warum lässt MB für den V6 Benziner 272.972 kein 229.51 Motoröl zu? Gibt es da eine nachvollziehbare Erklärung?