Das ist wohl in Pakistan. Erstaunlich wie sich so viel Handarbeit noch lohnt wenn man nur schlecht genug bezahlt.
Das Filtermedium hätte mich ja interessiert. Da werden nur Metallarbeiten gezeigt und wie es zusammen gesetzt wird.
Von der Qualität der Filter reden wir lieber nicht. Der Kommentar Bereich bei YouTube ist für einen Schmunzler gut.
Wegen Verzögerungen bei der SSP Plattform und der starken Konkurrenz von Hyundai/Kia wird MEB weiterentwickelt und bekommt auch die neue Einheitszelle.
Außerdem kommen alte Namen wie der Golf zurück in die E-Mobilität.
Das ist heute schon fast Standard. Oder alternativ das Produkt suchen und über einen Preisvergleich auf den Shop gehen, dann bekommt man auch oft günstigere Preise als direkt im Shop zu suchen.
Das ist vor allem bei Onlineapotheken sehr lohnenswert.
Aus Bund der Energieverbraucher:
Der Bund der Energieverbraucher ist einer der 78 ausgewählten Verbände in Deutschland, die eine Musterfeststellungsklage durchführen dürfen.
Musterfeststellungsklage - Klagebefugte Verbände
Dann sollte man vielleicht mal mit gutem Beispiel vorangehen 
Der Artikel ist hinter einer Paywall.
Ich denke das ist gemeint:
Streit um flüssiges Erdgas LNG – Irrweg oder Übergangsenergie?
Der Artikel ist von 2020 aber anscheinend gab es 2017 schon fertige Technik die das vermeidet:
Zweitaktschiffsmotor vermeidet Methanschlupf
Methanschlupf ist bei vielen Dingen problematisch und wird angegangen, z.B. auch bei Biogasanlagen.
Ich würde behaupten man ist mit LNG anstatt CNG immer noch umweltfreundlicher als z.B. Kohle. Die Kosten sind allerdings eine andere Sache. Aber selbst mit dem "billigen" russischen CNG war das ja teurer als Öl oder Kohle.
Es geht ja auch um Politik und Energiesicherheit. Über verschüttete Milch weinen bringt nichts.
Nach der Sprengung der Pipelines und dem Verhalten Russlands ist es quasi ausgeschlossen dass die CNG-Lieferungen aus Russland wieder aufgenommen werden.
Wenn man jetzt für viel Geld für Energiesicherheit sorgt beruhigt das doch alle Panikmacher die einen Blackout fürchten.
Und wenn sich der Markt vielleicht etwas normalisiert sorgt das Überangebot für sinkende Preise. Irgendwann...
V-Twin Hast du schon neue Preise für Wasser oder Abwasser bekommen oder ist das Spekulation?
Bisher habe ich nichts gehört oder gelesen dass da aktuell was teurer wurde.
Gilt für jeden Zähler in einem normalen Haushalt bis 2.900 kWh im Jahr.
Und über 2900 kWh?
Wir haben als 3 Personen Haushalt letztes Jahr nicht ganz 4400 kWh verbraucht. Ich denke viele Haushalte mit 3 Personen sind locker über 2900 kWh.
Da aktuell viele wechseln gibt es auch viele "Probleme". So wird man oft in die teure Ersatzversorgung für ein paar Monate gesteckt bevor man in die günstigere Grundversorgung kommt obwohl es dafür keine gesetzliche Grundlage gibt.
Und wie lange dieses verkehrte Preisgefüge bestehen bleibt ist fraglich. Früher war Grundversorgung teurer als der normale Tarif der Anbieter. Heute ist es teilweise stark umgekehrt wie im obigen Beispiel mit 33 Cent zu 70 Cent (Grundversorgung und normaler Tarif).
Und ab 2023 erhöhen viele auch die Preise in der Grundversorgung.
Da ist aktuell viel Bewegung drin.
Und ich schätze mal es wird keinen großen Unterschied machen wenn ab Januar Strom- sowie Gaspreisbremse greift. Das einzige Problem ist ob die Gesetzgeber und Anbieter das rechtzeitig fertig bekommen.
Weil schon die Rede davon ist es frühestens ab März geregelt zu bekommen, man dann aber die Januar und Februar Rechnung zurück bekommt. Muss man dann eben auslegen.
Der Goodyear auf dem Taycan wird aber sicherlich eine Porsche Kennung haben. Nicht unbedingt mit dem normalen Reifen ohne Porsche Kennung vergleichbar.
Ich würde noch den Continental SportContact 7 vorschlagen. Der hat in einem Test als erster Reifen den PS4S geschlagen und soll angeblich auch deutlich bessere Laufleistung als der Vorgänger haben.
Die schlechte Laufleistung war immer eine Schwäche der SportContact.
Das ist wie es scheint mit Biomasse:
ANHANG IX Erneuerbare Energien Richtlinie
Mehr als ein Test wird das nicht werden, soviel Biomasse haben wir gar nicht.
Mich würde eher interessieren wie sie es genau produzieren damit es die Kraftstoffnorm einhält.
Wow ein Beitrag der Bild. Journalistische Meisterleistung wie immer.
Wer unsere Autoindustrie gegen die Wand fährt sind nicht die Grünen oder die Politik allgemein sondern das Management der Autoindustrie.
Selbst heute noch in angeblichen Krisenzeiten werden zweistellige Milliardengewinne gemacht und gleichzeitig jammert man wegen der Antriebswende.
Sorry, das ist aber eine eher starke Ansage von Dir!
Wie schön das Zitat aus dem Kontext zu reißen und zu kürzen. Man könnte meinen wir wären bei einem Klatschblatt.
Gerade das mit dem grünen Belag auf den Zündkerzen ist wohl nicht auf mangelhafte Qualität oder lange Lagerung zurückzuführen sondern einfach auf eine mangelhafte billige Rezeptur mit stärkeren "Nebenwirkungen" ist meine Vermutung.
Die Beweislage gegen Mannol ist mir hier etwas zu dünn, wir sollten schauen, daß wir nicht eine Firma ungerechtfertigterweise bashen ...
Ich bashe keine Firma. Ich habe davon abgeraten aufgrund der geschilderten Probleme. Das ist meine Meinung und jeder kann machen was er will.
Der hydraulische Abgleich ist aber bei vielen alten Bestandsinstallationen gar nicht vernünftig machbar soweit ich weiß.
Wenn das eine 20+ Jahre alte Anlage ist deren Pumpe sagen wir nur 3 Stufen kennt, dazu diverse Heizkörper innen verkalkt und Ventile an den Heizkörpern auch nicht mehr im besten Zustand was will man da groß machen?
Bezüglich Mannol würde ich sagen, daß hier die Mehrheit der OC-ler, die Mannol verwenden, ziemlich zufrieden sind. Bei LM gibts ja auch einige Produkte, die umstritten sind und hier keine weite Verbreitung gefunden haben (Ceratec möchte ich hier mal anführen ...).
Naja Mannol jetzt in Schutz zu nehmen hilft auch nicht. Es gab diese von mir geschilderten Probleme bei Mannol und bei keinem anderen. Gerade das mit dem grünen Belag auf den Zündkerzen ist wohl nicht auf mangelhafte Qualität oder lange Lagerung zurückzuführen sondern einfach auf eine mangelhafte billige Rezeptur mit stärkeren "Nebenwirkungen" ist meine Vermutung. Irgendwo muss man eben Kompromisse machen bei dem günstigen Preis.
Und Ceratec hat wenigstens keine negativen Auswirkungen soweit mir bekannt.
Wenn es jetzt bei anderen Herstellern Auffälligkeiten gibt würde ich die auch meiden und kein Glücksspiel betreiben mit dem Gedanken "aber bei den meisten macht es keine Probleme".
Dafür geht es da um zu viel Geld und Nerven wenn ein Schaden da ist.
Erklär mit mal wie der Turbo vom Standarddiesel so schnell kaputt gehen soll
Ja ich finde das auch komisch. Entweder hatte der Turbo von Anfang an einen Fehler oder wurde grob unsachgemäß behandelt.
Andererseits war das Öl vielleicht einfach zu dünn geworden. Ein 0W-20 im Dieselmotor für volle 20-25.000km zu fahren verdünnt das Öl nochmal ganz ordentlich. Ob es da den Turbo und anderes noch optimal schmieren konnte bezweifel ich.
Wenn man sowieso so häufig Ölwechsel macht (spätestens alle 10.000 km) ist es doch völlig überflüssig einen Kraftstoff ohne Biodiesel tanken zu wollen.
Das man den Biodieselanteil nicht aus dem Öl bekommt wird durch häufigere Ölwechsel gelöst. Auch andere Nachteile von Biodiesel fallen dann nicht so sehr ins Gewicht.
Wenn man die Reinigungs- und Schutzleistung von Premiumkraftstoffen haben will kann man genauso selbst Additive zugeben.
Und gegen das Problem der Ölverdünnung kann man mit entsprechenden Reinigungs- und Partikelfilterschutzadditiven entgegen wirken und dabei noch viel Geld sparen.
Wenn Shell jetzt beim V-Power auch Biodiesel beigeben muss wird es nicht mehr lange dauern bis andere das auch machen müssen damit man genügend Biokraftstoffe absetzen kann um gesetzliche Bestimmungen zu erfüllen.
Man sollte sich schonmal überlegen was man macht wenn es soweit ist.
Giacomo Agostini Es bleibt natürlich Unsicherheit welche Stoffe in welchen Konzentrationen verwendet werden und was da besser oder materialschonender ist.
Ebenso natürlich die Gewinnspannen.
Ich verwende keine Mannol Additive und möchte auch nicht am sehr teuren Motor experimentieren nachdem was ich hier im Forum gesehen habe.
Einmal haben sich bei einem Additiv Flocken gebildet und es sich teilweise abgesetzt. Ein andermal gab es schon nach kurzen Laufleistungen einen grünen Belag auf Zündkerzen.
Da gebe ich lieber den einen oder anderen Euro mehr aus und habe keine Probleme. Sei es jetzt Liqui Moly, Ravenol, Motul, etc.
