Beiträge von SNaip

Rowe RS 0W40 war ja von den Analysenwerten her etwas besser als das SSL 0W40. Hat sich das mittlerweile geändert? Bzw. hat SSL das Rowe RS eingeholt/überholt ?
Wenn nicht ,dann wird beim nächsten Ölwechsel Rowe RS eingefüllt. Kostet genauso teuer wie ssl..

thx
also war meine Vermutung ja fast richtig :

Zitat von SNaip

mMn ensteht im Motor bei kalten Aussentemperaturen Kondensat an den Wänden ,quasi genauso wie das Beschlagen der Scheiben von innen . Dazu noch schrumfen die Kolbendichtungen und lassen minimal Sprit/Wasser ins Öl.

Danke.
Aber die Frage bleibt noch in welcher Jahreszeit bildet sich das Kondensat am meisten und warum . Im Sommer z.B ist die Luftfeuchtigkeit viel höher als im Winter.

PS: wie kommt das Streusalz ins Öl ?

ich fahr 10tkm im Jahr und möchte bei dem Interval 1x/jährlich bleiben .

danke ! Die Frage bezog sich auschließlich auf Kurzstreckenfahrprofil/ 1x Ölwechsel im Jahr.

Dann hab ich bis jetzt alles richtig gemacht.
Aber was ist den nun in dem Text oben falsch ?
《...denn die höchste absolute Luftfeuchte hat man im Sommer, damit natürlich auch den höchsten Wassereintrag im Öl. 》

Stimmt das also nicht?

mMn ensteht im Motor bei kalten Aussentemperaturen Kondensat an den Wänden ,quasi genauso wie das Beschlagen der Scheiben von innen . Dazu noch schrumfen die Kolbendichtungen und lassen minimal Sprit/Wasser ins Öl.

Ein Tipp : im Oktober ist das Öl am günstigsten
Anhang vom 11.12.2018
Rechnung:

Hallo Leute,

Ich Stelle mal ein Text zur diskussion rein :
"
Ölschlamm bildet sich fast ausschließlich im Winterbetrieb und ist eine Folge von Zuviel Kondenswasser, welches sich überall absetzt und mit dem Öl emulgiert. Die Kondenswassermenge sollte daher durch einen Ölwechsel im Herbst reduziert werden, denn die höchste absolute Luftfeuchte hat man im Sommer, damit natürlich auch den höchsten Wassereintrag im Öl. Zusätzlich muss man natürlich immer aufpassen, dass die Motordichtungen rundherum in Ordnung sind. Im Motor herrscht aufgrund der KGE ein leichter Unterdruck, durch welchen bei jeder Undichtigkeit Luft eingezogen wird, welche wieder Feuchtigkeit enthält. Also Motor dicht halten und Ölwechsel im Herbst. Dass große Motoren häufiger betroffen sind, liegt vermutlich an der langsameren Erwärmung im Kurzstreckenbetrieb.
"

Stimmt ihr diese Aussage zu ? Wenn ja dann muss ich mein Ölwechsel Turnus wieder anders setzten. Bis jetzt hab ich immer im April - Mai gemacht.

Jungs was ist den mit den Preisen bei Ravenol Ölen los ?
noch vor 1-2 Jahren habe ich 5L SSL 0W40 für 33-36€ gekauft, momentan nicht günstiger als 50€/5L zu finden. Da werde ich den nächsten Ölwechsel leider mit **** durchführen , kostet genauso viel und soll , laut oil-club , etwas besser sein als SSL0w40.
oder gibt es mittlerweile noch bessere Alternativen ?

ModEDIT-Tequila: Fremdhersteller entfernt, da in Konkurrenz gestellt.

ich habe am 9.10.17 bei ato24 2x5l SSL 0W40 für 31,96 €* gekauft. Abfülldatum 04.08.2017