Auf das ALS zu wechseln wäre sicherlich eine Möglichkeit.
Frage mich aber, ob die höhere KV 100 und der HTHS von 3.65 bei vielen Kurzstrecken so einen deutlichen Vorteil haben werden.
Wenn der Wagen mal Strecke auf der BAB macht, dann meistens bei gemütlichen Drehzahlen von max 2500.
Das Wechselintervall rauszuzögern ist für mich keine Option. Der Wagen ist noch in der Garantie.
Sollten die Verschleißwerte im Feb 22, nachdem das Öl dann 1 Jahr drin war, ggf. deutlich schlechter sein, wird halt wieder alle 6 Monate gewechselt.
Fahrprofil beinhaltet in der Tat beides. Kurztrecke von 10 km durch die Stadt zur Arbeit hin und wieder zurück. Durch Homeoffice waren es entsprechend weniger Fahrten ins Büro.
Am Wochende wird das Spaßauto dann gelegentlich auch mal seiner Bestimmung auf Landstraßen zugeführt.
PS: Das Öl wurde bereits im Feb 21 gewechselt. War 6 Monate in Gebrauch. Nächster Wechsel steht jetzt nach einem Jahr im Feb 22 an.
Mal sehen wie die Werte sich dann darstellen.
Hallo zusammen,
Die Analyse wurde durchgeführt, da ich ursprünglich alle 6 Monate das Öl wechseln wollte.
Da ich dann doch weniger gefahren war als geplant, stellte sich die Frage, ob ein jährliches Wechselintervall nicht doch in Ordnung geht.
Das Öl war 6 Monate im Motor und die Probe wurde direkt vor dem Ölwechsel genommen.
Aber seht selbst:
Das die Visko komplett dem FÖ entspricht, trotz ca. 3% Diesel im Öl, hat mich überrascht.
Es gibt keine expliziten Honda-Freigaben.
Nur die Empfehlung des Handbuches nach Visko und ACEA.
Aber du hast schon Recht, dass Ravenol es nicht als Empfehlung für dieses Fahrzeug auflistet.
Weil auf dem Öleinfülldeckel extra C2 draufsteht.
Hallo zusammen,
anbei die Analyse eines Ravenol VSF 0W-30. Der Motor ist 50240 km gelaufen. Davon viele Kurzstrecken. Das Öl ist seit Februar 2021 und seit 7920 km im Motor.
Die Analyse wurde in Auftrag gegeben, um herauszufinden, ob das Wechselintervall ggf. zu verkürzen wäre.
Wie seht ihr das Ergebnis?
