Beiträge von Monty11

Kann man mit ISTA die aktuelle Bewegungen des AGR Ventils auslesen oder einsehen?

Habe nämlich an dem Stecker die Kabel etwas anders umgesteckt und sehe da, AGR OFF

Werde auch so machen, bei ista Regeneration im stillstand dreht der Motor automatisch so um 1800_2000u/m. Morgen fahre zum TÜV

Habe habe nur einmal im Stillstand eingeleitet. Eigentlich lief alles reibungslos, fängt erst ab 60 Grad also die Temp. Ist erreicht. Hast recht, bei nächster längerer Fahrt sollte so weit sein.

Wie hast die AGR Rate verändert?? Bei mir nach dem Letzten Software Update (Rückrufaktion) kann ich mit Tool32 und ältere Ista nicht mehr ändern. Alles bleibt auf Null..

Habe vor ca. zwei Wochen mit ISA Manuel angestoßen im Stillstand in der Garage.

Hat ca. 0.5 Std. gedauert und danach ist die Drehzahl wieder von 1800 U/M auf normal 0,800 runter gegangen. Ista hat die Regeneration beendet aber nicht als beendet angezeigt, sondern habe Ista selbst beendet und nach dem wiederholten Auslesen, hat mir gezeigt, Letzte Generation war vor 540KM. Also so wie ich das verstehe, hat garnicht registrieret, dass eine Manuelle Regeneration Staat gefunden hat.

Fehler Speicher zeigt Garnichts, alles bestens, Carly, Ista+

Benutze seid ca. 1500km Mannol 9930 habe aber so ein Gefühl,dass er mehr nagelt, ist das nur bei mir so?

Nach letzten Rückrufaktion kann ich nicht mehr AGR Rate verändern, es wurde der Zugang blockiert, gibt da vielleicht schon ein Lösung ?

Hallo,


habe ml eine Frage.


Ich habe so ein Gefühl dass mein Auto B47 schon länger nicht generiert hat deshalb habe mit Carly ausgelesen und Screenshot gemacht.

kann man da etwas erkennen warum oder wann wird er regenerieren?

Zitat von viks132

Also ich wechsele bei meinem alle 12-15.000. Nur Original BMW 5w30. Was ich aber auch bemerkt habe ist das der B47 mag dünnes Öl. Sogar 5w-30 ist zu dick. 0w30 habe ich noch nicht getestet.

Habe erstes mal 0w30 eingefüllt, nach ca 150km.l läuft er im kalt Zustand viel ruhiger deshalb bleibe jetzt auch in der Zukunft dabei.

Welche filter sind zu empfehlen. es sind doch so viele auf dem markt ,sogar aus China kann man kaufen aber ob das Plastik und das Papier (Filter) sich nicht auflösen und trotzdem gut filtern ?

Wechselt ihr auch beim jedem Öl Wechsel auch den Öl Filter?

Ich Fahre auch B47 F26 Bj.2015 60TK auf dem Tacho.

Habe bist jetzt nur BMW Standard Öl 5W-30 Verwendet.

Jetzt habe ich auch BMW ÖL genommen aber 0W-30 wegen meine kurze Strecken die ich fahre. Gleichzeitig habe auch erstes mal Mannol 9930 eingefüllt. Es sind erst zwei Tage vergangen und noch nicht richtig getestet aber so um 2 Grad draußen, konnte spüren, dass der Motor ruhiger läuft.

Ich frage mich warum nehmt ihr nicht eigentlich das BMW ÖL ? Preislich tut sich da kaum was und es ist auf BMW richtig abgestimmt.

Falz das mit dem 9930 besser sein sollte ,werde mit dem 2 Takt Öl erst aufhören zu panschen. Habe auch gleichzeitig Öl gewechselt, diesmal von 5W-30 auf 0W-30, spreche hier vom BMW B47

Gestern gekommen und rein gekippt in bmw B47, kann man beim ersten mal etwas mehr zufügen? Oder lieber nicht?