Beiträge von grzes-beton

Hallo,
Bitte bestätigen Sie: Denke ich richtig?

Es ist ein Mini R50 1,6L Benzin 2003, 263.000 km

Ich zögere zwischen 2 Flüssigkeiten:

RAVENOL ETC Premix ‑40°C Protect C12evo (RTU)
BMW LC-87-Standard
„Si-OAT“-Technologie gleichbedeutend mit HOAT (mit Silikaten)
Rosa
kostet 26 Euro

VALVOLINE Antifreeze Coolant 12+ (Konzentrat)
BMW GS 94000 Standard
OAT-Technologie (silikatfrei)
Rosa
60% konz. / 40% Wasser mischen
kostet 11 Euro

(GS 94000-Bezeichnung wurde im April 2020 durch LC-87-Bezeichnung ersetzt)

Mittlerweile ist die OEM-Flüssigkeit für mein Modell Blau der Klasse G11 (wahrscheinlich IAT). Ich möchte jedoch für einen längeren Zeitraum auf G12 oder höher aufrüsten und dabei die BMW-Spezifikation beider Flüssigkeiten beibehalten. Jetzt habe ich rosa Flüssigkeit im System.
Ich denke, dass Ravenol eine bessere Option sein könnte, da es genau wie die OEM-Flüssigkeit Silikate enthält, gebrauchsfertig ist und die LC-87-Kennzeichnung auf ein neueres Produktionsdatum hinweist.

Aber ist Valvoline nicht die bessere Marke? Sind Silikate erforderlich, wenn die Flüssigkeit der BMW-Norm entspricht, aber keine Silikate enthält? Darüber hinaus ist es eine viel günstigere Lösung.

danke

RAVENOL ETC Premix -40°C Protect C12evo

RAVENOL ETC Premix -40°C Protect C12evo ist ein anwendungsfertiges, bereits mit Wasser vorgemischtes umweltfreundliches Kühlerschutzmittel frei von 2-Ethyl...

www.ravenol.de

EUR_Val_SERAFC12+_AFC_DE.pdf - DocuSign CLM

Zitat von sral-F87

Wie ist dieser Unterschied zu erklären?

Gleitreibung verursacht mehr Scherung als Rollreibung. Hinzu kommen der Temperaturunterschied und ein schnellerer Verschleiß des Motoröls bei heißen Bedingungen.

Zitat von HalilAMG

Sorry für OT aber es geht ja ums AR9100. Kann man das im Reisegepäck mit ins Ausland (Türkei) mitnehmen? Hat wer ne Idee diesbezüglich.

Brauchen Sie es im Urlaub?

Likin Jack

Natürlich meine ich eine Situation, in der beide Autos zu 100 % zugelassen sind und nur während der Saison nach Ihrem Ermessen genutzt werden.

Ich wusste nicht einmal, dass es in Deutschland eine Option für einen teilweisen saisonalen Holzeinschlag von weniger als 100 % gibt. Wir haben keins. Entweder Sie melden sich für das ganze Jahr an oder gar nicht.

sral-F87

Vielen Dank für deine Antwort, denn ich dachte schon, du meinst das Absenken des Überlauflochs im Getriebe

Es geht um den Gieß-/Gefrierpunkt. NeoProtec hat einen ziemlich hohen VI = 693.

Je niedriger die Temperatur, desto stärker verringert sich die Viskosität des Öls.

sral-F87

Entschuldigung, ich verstehe die polnische Übersetzung nicht. Könnten Sie etwas klarer schreiben?

RtRensen

Ich habe darüber mit NeoProtec gesprochen. Wenn ich ihn richtig verstanden habe, funktioniert NP unter anderem nach dem EP-Prinzip. Es bildet unter Temperatureinfluss eine starke Gelschicht und verhindert ein Festfressen. Ich habe es zum Schutz der Wälzlager verwendet.

HalilAMG

Ich habe auch 2-Jahreszeiten-Autos. Allerdings empfehle ich Ihnen nicht, komplett in den Winterschlaf zu gehen. Führen Sie es hin und wieder aus. Lassen Sie es fahrbereit sein. Nehmen Sie die Batterie nur mit nach Hause, wenn es sehr kalt ist.

Bei einer solchen Wartung wird TurboVerylube zweifellos hilfreich sein. Meiner Meinung nach wird NeoProtec noch besser sein. Ich habe ein Heimexperiment durchgeführt. Behält auch auf Glas eine Gelschicht. Der Vertreter empfiehlt es auch für solche Zwecke.

Andiy

Ja, Polen. Ich hatte nicht so viel Glück wie du. Der Vertreter lehnte mich ab.

nixwissender

Danke

Ich bin positiv überrascht. Der polnische Vertreter sagte mir, es sei geheim. Aber hier ist es offen.

Ich beteilige mich an der Unterhaltung.

Wie Sie sehen, bin ich kein Archoil-Fan, aber ich habe beschlossen, es auszuprobieren und habe den AR6400-P verwendet. Ich habe es gerade in einem Ford-Motor im Maßstab 1:125 bekommen. Es handelt sich nicht um eine prophylaktische Maßnahme, sondern dient der radikalen, einmaligen Reinigung der Injektoren. Es enthält PEA, wenn man dem Vertreter glaubt – es enthält kein Ferrocen. Leider ist die SDS-Karte geheim.

Ich habe so etwas zum ersten Mal verwendet. Ich fahre überwiegend kurze Strecken. Ich habe eine Verbesserung bemerkt.

1. Besserer Hochgeschwindigkeitsbetrieb. Bisher hatte der Motor im 2. Gang wenig Lust, sich 60 km/h zu nähern (Beispiel). Jetzt ist er in dieser Hinsicht wiederbelebt.

2. Unmittelbar nach dem Hochschalten fährt das Auto schneller, bevor ich überhaupt auf das Gaspedal trete. Zuerst hatte ich den Eindruck, dass er schneller fuhr, als ich wollte.

Ich kann also sagen, dass es in meinem Fall geholfen hat.

Zitat von Jo_T5

Bin nach den kompletten Durchlesen Eurer Erfahrungen hin- und hergerissen, ob ich an meinem T5 5-Gang Getriebe Archoil 9100 zugeben soll oder nicht.

(...)

Was würdet Ihr tun?

Ich habe die gleichen Bedenken wie Sie bezüglich der Wälzlager in meiner R65 und Sie können sehen, wie ich sie mit Additiv-Zusätze kombiniere. AR9100 kann bei normalen Getrieben eine prophylaktische Wirkung haben, reicht jedoch bei Getrieben, die besondere Pflege erfordern, nicht aus.

Versuchen wir besser zu verstehen, was Synergie ist. Versuchen wir es mit Beispielen aus dem wirklichen Leben.

Trinken: Whisky + Saft ist besser als Whisky allein und besser als Saft allein.

Aber gibt es einen besseren Durstlöscher als Saft allein? NEIN.

Wirkt es besser auf den Kopf als Whisky allein? NEIN.

Es ist einfach eine leckere und wirksame Mischung.

Das zweite Beispiel: eine Mischung aus Whisky und Champagner.

2 Gläser Whisky – minimale Arbeit

2 Gläser Champagner – minimaler Aufwand

Aber die gleiche Menge Alkohol in der Mischung macht Sie bereits betrunken.

Und das ist die Synergie!

Zitat von Aetvyn

Schade, dann ist meine Annahme ja, dass mein MoS2- und Wolfram-Additiv Synergien bilden, dann wohl hinfällig.

Oder gilt das dort immer noch?

Seien Sie nicht traurig ;), denn in Ihrem Fall ist es in Ordnung: 2 Reibungsmodifikatoren, 2 Feststoffe, 2 verschiedene Formen – einer kugelförmig, der andere plattenförmig. Sie ergänzen sich zwischen ungleichen Reibungsebenen.

Bisher ging es um das Verhältnis des Adsorbens AW zu einem Feststoff. Bestenfalls stören sie sich gegenseitig nicht.

In meinem Motor ist zum Beispiel neben Fulleren auch NeoProtec enthalten. Beides funktioniert, aber ich rechne nicht mit Synergien, weil es keine geben wird.

Giacomo Agostini

Ja, MoDTC macht einen Unterschied, weil es mehr ist als Mo. Er ist „intelligenter“.

Aber mit Molybdän und ZDDP allein wird es keine Synergie geben. Ich habe darüber geschrieben.

p.s. Es sieht so aus, als ob der Antagonismus von PAO – MoS2 (ungewollt) nachgewiesen wurde

Zitat von Likin Jack

Zum letzten meint er, dass das Mo in Schwebe gehalten wird und Synergieeffekte entstehen, weil es sich mit ZDDP verbindet und somit eine Schicht aus ZDDP+Mo entstehen kann. Noch besserer FM

Die Summe aus Mo + ZDDP kann noch nicht als Synergie im eigentlichen Sinne bezeichnet werden.

Jeder von ihnen erledigt seine Arbeit unabhängig voneinander, obwohl sie gemischt sind. Ich bin sogar auf ein Patentpapier gestoßen, in dem es um die Gefahr von Antagonismen geht:

US5672572A - Lubricating oil composition - Google Patents

(beginnen Sie von dort aus mit dem Lesen: Since the energy loss in the friction parts ...)

Echte Synergien sind mehr als die Summe. Es gibt eine chemische Reaktion, die etwas Neues, Nützliches schafft. Man kann es (natürlich nur im übertragenen Sinne) mit der Mathematik vergleichen, wo 3 + 3 = 6, aber 3 x 3 = 9. Etwas mehr.

Das häufigste Beispiel für Synergien ist die Zink-Phosphor-Reaktion bei der richtigen Temperatur. So funktioniert das ZDDP.

Und genau darum geht es bei Ford - mit niedrigem HTHS

Ein Hauch von Optimismus. Seien wir guten Mutes.

Zitat von Giacomo Agostini

Ich denke das nicht.

Hier haben wir nach 1 Tagen ohne Dispergiermittel. Wie weit kann Ihrer Meinung nach ein 5 %iges Dispergiermittel den Sedimentationsprozess verzögern?

Figure 9 | Scientific Reports

Giacomo Agostini

Ich stimme zu, dass dies der Fall ist, solange es nicht mit Öl vermischt wird. Ich denke, dass man bei einem Verhältnis von 5 % zum Öl nach 30 Jahren einen anderen Eindruck haben würde.