Molybdän schwächt das negative verhalten von zink etwas ab
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Organische FrictionModifier wie MoDDP
Sprich Öle die auf starke ZDDP-Additivierung setzen aber keinen Mo-Anteil besitzen (z.B. Mannol Elite oder Kroon-Oil Poly Tech) sind ohne weitere Mo-Additivierung vermeidliche Steuerketten-Killer?
Wie sieht es mit anorganischen Verbindungen wie MoS2 aus? Abgesehen davon, dass hier wieder nur unnötig Schwefel dem Motor zugeführt wird..
Molybdän mindestens in einem Verhältnis 0,2 bis 0,4:1
Verhältnis von >0,1:1 heißt eigentlich selbst bei vielen Mo-haltigen Ölen zusätzliche Additivierung. Meines Wissens nach erfüllt nur das Motul 300V das Verhältnis.
Bin ja doch froh mich für das Meguin und gegen das Rowe entschieden zu haben.. Mo scheint ja doch vergleichsweise wichtig zu sein.
Unabhängig davon fände ich es auch interessant wie sich Borat-Verbindungen wie im Archoil 9100 darauf auswirken.
Falls hier ein Materialwissenschaftler F&E mitliest: Du bist gemeint!