Beiträge von Mike.89

Habe mir eine Busching Magic zugelegt und heute das erste mal ausprobiert.
Die Pumpe ist sehr wertig verarbeitet.

Das Absaugen hat sehr schnell funktioniert. Hab nicht auf die Uhr geschaut aber ich würde schätzen nach 3 Minuten war das Öl komplett raus.

Das Umfüllen in den Kanister hat durch die Druckfunktion der Pumpe auch bestens geklappt. Es ging nicht ein Tropfen daneben.

Kann die Pumpe nur empfehlen. Sie ist zwar etwas teurer als die Oilboxen, habe 186€ gezahlt, aber ich finde sie ist jeden Cent wert.

Habe heute das erste mal einen Ölwechsel mit meiner neuen Busching Magic gemacht.

Hat super funktioniert. So nen sauberen Ölwechsel habe ich noch nie gehabt.

Befüllt habe ich den CRTC dann mit Rektol Euro Truck 5W40.

Danke für eure Angebote und hilfreichen Tipps und Tricks.
Ich werde es erst einmal ohne den Schlauch probieren und schauen, wie es klappt.

Falls ich dann feststelle, dass ich doch noch den Schlauch probieren möchte, würde noch mal auf euch zurückkommen.

Mein Gedanke war jetzt, dass es eventuell sauberer ist, da am Trichter ja nach dem Tanken noch additivreste sind, die dann mit der Zeit raustropfen.

Aber dein Einwand ist auch berechtigt. Muss ich mal ausprobieren was besser ist.

Habe bisher immer Mannol additiv genutzt. Das habe ich einfach vor die Tankklappe gekippt. Die ist ja nicht dicht. Das hat immer gut geklappt.

Hier mal ein Bild von der Flasche mit „Einfülltrichter“. Statt dem würde ich gerne den Deckel mit dem Schlauch verwenden.

TigerRC wäre super, wenn du da mal nachschauen würdest.

Hallo zusammen,

Habe mir bei Ölland24 eine Flasche Archoil 6900d bestellt. Leider ist die Flasche mit diesem Einfülltrichter gekommen.
Ich hätte gerne den Deckel mit dem Einfüllschlauch.

Hat eventuell jemand noch so einen Deckel mit dem Einfüllschlauch über?

Viele Grüße

Mike

Würde auch gerne mal das HVO ausprobieren. Leider habe ich bei uns in der Nähe noch nix gefunden.

Weiß eventuell jemand ob ich das irgendwo im Kreis Gütersloh/ Warendorf tanken kann?

Wenn das Öl seitlich aus dem Pleuel läuft kann es sein, dass zu viel Öl da raus läuft und dann zu wenig Druck im Pleuellager herrscht.

Da kann noch so viel Druck an der Pumpe herrschen, wenn mehr Öl über das Pleuel seitlich entweicht und als zum Pleuellager nachgefördert wird. Das Öl was ins Pleuel geht kommt ja von der Pleuellagerung.

In die Richtung mit dem zu hohen Druck denke ich auch. Zumal er ja auch jetzt 4 Lagerstellen weniger hat.
Leider haben wir ja immer noch nicht erfahren, wo jetzt genau das Öl abläuft, was eigentlich zu den Bolzen soll. Wenn es wirklich über das Lagerspiel der Pleuellager ablaufen muss (so wie ich es vermute) würde es meiner Meinung nach den zu hohen Öldruck begründen.

Vielleicht verrät er uns ja noch wo das Öl hingeht.

Also haben deine Pleuel keinerlei Bohrungen? Das Öl am Pleuellager tritt also nur über den Lagerspalt aus?

Bei nem normalen Pleuel geht das Öl nicht seitlich aus dem Pleuel. Es fließt zum Bolzenlager um dort tritt es über den Lagerspalt aus.

Es wäre super wenn du die Fragen, die man dir stellt, etwas präziser beantworten würdest. Dann kann man dir auch besser helfen.

Richtig gelesen habe ich.
Aber es wurde nur geschrieben, die Ölbohrung der Pleuellager ist tot.
Was soll das bedeuten? Für mich hört sich das so an, dass Richtung Pleuelschaft keine Bohrung ist, wo Öl weiterläuft.
Verstehe ich das so richtig? Wo geht das Öl hin, dass original in den Pleuelschaft Richtung Bolzenlager fließt?

Wo tritt es seitlich aus dem Pleuel aus? Über den Lagerspalt des Pleuellagers?

Oder fließt das Öl in den Pleuelschaft und dort ist seitlich eine Ablaufbohrung?

Dann könnte es sein, dass diese zu groß ist und dadurch der Druck im Pleuellager flöten geht.

Im ersten Post wurde doch geschrieben, dass die Ölbohrungen der Pleuellager verschlossen wurden. Somit würde sich doch auch der hohe Öldruck erklären

Bullyheizer67

Mit welcher Dosierung fährst du das 6900d mit Ultimate?

Sieht doch echt gut aus. Interessant fände ich noch eine Analyse ohne das Archoil.

Ja das stört mich auch etwas. Schade dass da niemand kleinere Portionen anbietet.
Wie lange ist son Zeug denn geöffnet Haltbar?

Auch wenn die Tanks beheizt sind. Bei abgestelltem Fahrzeug wird die Heizung ja nicht laufen.

Ich denke dann werd ich so ein additiv auch mal ausprobieren.

Würdet ihr das Tunap 987 nehmen oder ein anderes empfehlen?

Hallo zusammen,

Bin gerade beim stöbern auf der Seite von MATHY auf ein Additiv für den Adblue Tank gestoßen. Es soll kristallbildung verhindern und das komplette System schützen.

Hat schon jemand Erfahrung mit solchen Additiven? Ist so was zu empfehlen?

Viele Grüße

Mike

Wie Transportiert ihr eigentlich eure Additive?

Mir gehts speziell um das Archoil 6900d.

Stellt ihr die Dosierflasche einfach in den Kofferraum oder macht ihr noch mal ne Tüte drum. Sind die Flaschen komplett dicht? Kann was auslaufen oder riecht es stark im Auto?

Niko194

Pur find ich super, auf die Analyse bin ich auch gespannt.
Was ich bis jetzt so über das Öl gehört habe, klingt echt super.
Wie lange fährst du dein Intervall ca?

Kann ich denn bei einem modernen Euro6 Diesel noch 2taktöl beimischen?
Wie verhält sich das in Verbindung mit Aral Ultimate?
Denke darüber nach weil Ultimate die Komponenten schlechter schmieren soll als Standart Diesel.