Stahlhobelspan ja die Ersatzteile lassen z.Z ewig auf sich warten. Kumpel der bei einem Aprilia Händler arbeitet hat mir gesagt dass die oft Teile aus Neufahrzeugen ausbauen weil manche Teile eine Lieferzeit von bis zu einem Jahr haben.
sturmtiger das wär doch gemein 
Gestern mit meinem Motorradhändler gequatscht dass es ziemlich lange dauert bis die neue Felge von KTM da ist (Garantiefall da meine Felge einen leichten Schlag hat)
Hat mir dann vorgeschlagen meine Felge gegen die des Vorführmodells zu tauschen.
Also gestern noch schnell die Felge ausgebaut und heute Früh hingebracht. Nach Feierabend abgeholt und hab dann statt die Felge der Vorführer eine Felge vom Neufahrzeug bekommen 
Wenn du vom Penrite eine GÖA machen lässt bin ich gespannt ob es wirklich „shear free“ ist wie in der Beschreibung 
Kann es sein dass die Magnete an der Ablassschraube die Werte verfälschen? Der Gewisse Anteil Abrieb der am Magnet hängt?
Hat die Duke auch eine Ölablasschraube mit Magnet?
Wenn man sich schonmal mit Öl eindeckt wenn das Motorrad irgendwann aus der Garantie ist.
Ok jetzt bin ich raus, ich verstehe jetzt zwar das mit dem CCS und VI aber bin jetzt noch verwirrter wieso das von mir oben genannte 15w50 so einen niedrigen ccs hat 
Ich hab mir jetzt weitere Datenblätter
Von anderen 15w Ölen angesehen kann es sein dass die angegeben 2770 mpas von Rowe ein fehler sind? Das würe ja extrem dünn in gegensatz zu anderen Ölen/Herstellern….
Edit: kann es sein das der CCS bei vollsynthetischen Ölen immer niedriger ist als im Gegensatz zu Teilsynth. oder Mineralischen Ölen?
Als Einheit ist aber auch cP@C angegeben.
Hab ich,
Das Ravenol 15w50 racing hat ein ccs 4950 bei -20
Das Motorex 20w60 ktm racing ein ccs von 2018 bei -15
Ist das ravenol jetzt dicker als das 20w von motorex?
Leute ich blick beim CCs , purpoint , VI etc. Nicht durch um rauszufinden ob es sich bei diesem 15w50 öl um ein Dickes Basisöl handelt mit wenigen VI-Verbesser.
Kann man mit den daten überhaupt das rausfinden?
Danke euch.
Ist auch noch die alte Motorex Flasche mit dem Schlauch. Öl hab ich 5€ günstiger pro Liter bekommen. Kann ich aber trotz dem alters bedenklos ins Mopped schütten?
kann da jemand das Abfülldatum rauslesen?
Weil der HTHS von motorex nur mit >3,5. angegeben wird.
Hab Motorex eine Mail zwecks dem HTHs wert geschickt.
Gemäss der Norm ASTM D4683 hat unser:
MOTOREX CROSS POWER 4T 10W60 einen HTHS – Wert von 5.6 mPa.
Hi,
Würde gern für mein Motorrad das Redline 20w50 Motorcycleoil kaufen. Jetzt schreibt Redline dazu dass dieses Öl 2200ppm ZDDP hat. Ist das schon ein Wert der zu hoch wäre im Motorrad?
hab das schöne Wetter auch ausgenutzt und war mit dem Mopped unterwegs.
Kann sagen das mit dem Dry Lube die Kette nicht lauter läuft als mit dem Motorex und wenn man genau hinschaut kann man auch einen Leichten Transparenten Film auf der Kette erkennen. Liegt wahrscheinlich an der „Hybrid“ Formel beim S100 Dry Lube.
Das Heck, Felge und Kennzeichen war nach den ausfahrten auch noch sauber.
Es juckt mich trozdem das Weisse Kettenspray 2.0 zu testen aber deswegen noch ein Mopped anschaffen?
Roli ich wisch ca. alle 1500-2000km mal mit nen Kettenreiniger besprühtes Tuch über die Kette, da sollte sich denk ich kein weisse Belag bilden, aber auch wenn ist es bei einer Supermoto nicht so schlimm die müssen ja auch etwas „ranzig“ aussehen 
Soeben die Kette mit dem S100 reiniger sauber gemacht, mit einer mit wasser gefüllten alten Pumpflasche abgespühlt und dann nochmal die ganze Kette mit Bremsenreiniger abgespritzt. Zum schluss noch kurz mit einem Lappen grob Trocken gewischt.
Morgen werd ich wenn die Kette komplett trocken ist das Dry Lube drauf machen und werde dann Berichten wie es sich die ersten und letzten Fahrten dieser Saison schlägt
Beim Louis das Dry lube und weiße Kettenspray 2.0 100ml besorgt.
Das Dry Lube hat mich dann doch überzeugt da durch die Trockenschmierung kein Schmutz haften bleiben soll.
ich bearbeite die schon geputzte Kette nochmal mit dem Kettenreiniger von S100 dann sollte die Kette super vorbereitet sein für das Dry Lube.
Sollte mich das Dry Lube nicht überzeugen kann ich dann noch das Weisse Kettenspray 2.0 probieren.
