Beiträge von Gryphon

Ich habe das Öl seit 12 Monaten im Volvo S80 D5 (D5244T4) und darf berichten, dass er noch nie so gut lief wie mit diesem Öl. Davor hatte ich mich auf Empfehlung einiger Dünn-Öl-Skeptiker auf ein 5w40 C3 Öl eingelassen und - wenn auch ich nicht weiß, ob es mit dem Öl zusammen hing - wundersame Ölvermehrung durch Dieseleintrag gehabt.

Mit dem LV 0w30 habe ich trotz A5/B5 einen seit einem Jahr konstanten Ölstand, einen niedrigen Durchschnittsverbrauch, keine irgendwie besorgniserregende Geräusche und auch sonst keine Probleme motorseits. Werde dabei bleiben

Zitat von formel1

Was haltet ihr von folgenden Reifen für einen Mazda CX-5 ?

HANKOOK VENTUS PRIME 4 K135 - 225/55 R19 99 V

Habe den Vorgänger Ventus Prime 3. Fährt sich in bestem Sinne unauffällig. Ruhig und komfortabel. Der Nachfolger wird das vermutlich nicht schlechter können. Empfehlung von meiner Seite.

Ja, die Reifentests von TR sind wirklich top gemacht, informativ, unterhaltsam und in den Urteilen vergleichsweise glaubwürdig.

Als Winterreifen hab ich Pirelli Sottozero 3 in 225/50 r17. Fühlen sich sportlich und nicht schwammig an. Hab es noch auch noch nicht geschafft, sie an ihre Traktionsgrenze zu bringen. Im Sommer kommen Goodyear AS5 oder Michelin PS4 drauf. Bin noch unschlüssig

Seit 40 000 km bei mir und somit gerade gut eingefahren

Nachdem ich einige auf Verkokung und nachlässige Pflege des Vorbesitzers zurückzuführende Defekte bei meinem Volvo S80 D5 hatte, habe ich den Versuch gemacht und mehrere Monate lang ausschließlich den sog. Premiumdiesel getankt. Start Oktober 2021 bei gleichem Streckenprofil (Sonntagsfahrer 😂) Ich muss zugeben, dass sich Werbeversprechen bei allen mehr oder weniger deutlich bemerkbar gemacht haben:

BP (=Ösi-Aral) Ultimate Diesel: Top-Kaltstartverhalten, kein Nageln, deutlich bessere Gasannahme, weicherer Motorlauf (klingt damit eher in Richtung 6-Zyl-Benziner) und auch über mehrere Vollbetankungen hinweg weniger Verbrauch. Hatte früher immer Mühe, den D5 unter 7,5l / 100 km zu bringen. Das ging sukzessive runter, pro Tankfüllung jeweils um 0,2l.

OMV MaxxMotion: Im Vergleich etwas rauer im Sound, aber ebenfalls spritziger als Normal-Diesel und deutlich geringerer Verbrauch. Das ist mir aufgefallen, weil ich sonst nie unter 7 Liter kam, aber hier schon. Beim letzten Tanken kam ich auf 6,6l/100 km und bin sehr zufrieden damit.

Da mir die 6 vorm Komma psychologisch etwas bedeutet ( wozu fährt man Diesel...), bin ich ziemlich überzeugt von beiden Kraftstoffen, wenn auch der Aufpreis saftig ist. Aber das ist mir der Spaß wert und ohne FAME wird der Wagen hoffentlich weiterhin gesund laufen.

Ich bin noch ziemlich am Anfang, um aus solchen Datenblättern die richtigen Schlüsse zu ziehen. Daher meine Frage an die Wissenden: wie ist das Synpower MST C3 5w-40 einzustufen? Hab es für meinen Volvo D5 (BJ 2007) bestellt.

Danke im Voraus!