Beiträge von Djibril27

Hi, Leute

Bei meinen Audi A7 sind die Bremsen dran.

Hatte bisher ATE, Jurid, Brembo.

Mit allen nicht wirklich bisher zurfrieden gewesen.

Möchte jetz mal was "ordentliches" haben.

Dabei bin hier schon über den Namen Pagid gestoßen.

Habe vor Pagid racing street+ beläge mit DBA Bremsscheiben zu montieren.

Hat Jemand mit DBA und Pagid zufällig Erfahrung hier?

https://www.dbabrakes.de/discbrakes?number=75035&name=DBA42848S

PAGID Racing STREET+ Bremsbeläge

PAGID Racing STREET+ Bremsbeläge Wo herkömmliche Bremsbeläge mit Strassenzulassung an ihre Grenzen kommen, überzeugt der PAGID Racing STREET+…

nimex.com

Audi und die Bremsen ist ja auch so Thema für sich, im Internet ist alles voll damit^^

Aber wo kommt das Wasser sonst her. Muss doch irgendeine Erklärung für geben. Zum glück ist es ja kein Kühlwasser.

Und da ich diesmal keine Strecke von mehren Kilometer hatte. Denke ich liegts daran.

Fast schon langweilig, aber nur fast, Ergebnis wieder gleich, aber erwartbar ist ja auch immer das selbe Öl.

Einzige Sorgnis, ich hab Wasser im Öl. Bisher noch nie.

Auto hat fast ausschließlich Kurzstrecke 30km gesehen.

1-2 Etappen wo es mal auch 200km am Stück gab, mehr aber nicht. (Ist auch schon wieder Monate her)

Standheizung ist sonst aber auch fast immer beim Motorstart an.

Ansonsten ist es aber vom Verschleiß her ein neuer Best-Wert (Eisen auf die kilometer hochgerechnet).

Achja und es wurde ausschließlich V-Power 100 getankt.

Da muss ich mich ja mit meinen "läppischen" max 267 km/h hier verkriechen

Auch Ausführung Stahl, weil Felgen von O.Z. - Gewicht sparen und so für mehr Performance und Optik

Und übrigens seit Juli gibt es jetz nur noch V-Power 100er, mal so nebenbei erwähnt.

Aber wenn man sich die Additive anschaut, dann ist das Öl echt noch gut in Schuss, wenn nur nicht der Kraftstoffeintrag wäre....

Schmutztragevermönge auch noch bei 99%

Motor hat nun frisches Öl bekommen (weider das selbe)

Fahrprofil waren einige 300km Etappen. Einmal 600km. Einmal 500km. Und halt viel 30km Strecken. Kurzstrecken sehr wenig.

So eine weitere Zwischenanalyse.

Hatte das Öl ja nicht gewechselt und wollte gucken wie es sich so entwickelt.

Jetz nach insgesamt knapp 9000km, hab ichs gewechselt.

Muss aber sagen, evttl hätt ichs noch sogar drin lassen hätten können, weil die werte gehen echt gut in Ordnung. Amsoil top.

Kommt wahrscheinlich auch auf den Kassierer/in drauf an

Wenn ich den Barcode von der Shellapp vorzeige, scannen die das einfach und fertig. So war es bisher in den meisten Tankstellen die ich war.

Hatte es aber auch schon, da wurde ich gefragt "Punkte oder Rabatt?"

Wäre ja ne Frechheit, ich zeig die Karte vor, die scannen die an und am Ende krieg ich nur irgendwelche Punkte statt den Rabatt

Dann kann ich mir das gleich schenken, ich hab den Deal ja wegen des Rabattes und nicht wegen den Punkten die man da einlösen kann.

Ich denke die meisten machen es wegen dem Rabatt

Oder bevorzugt einer von euch die Punkte statt Rabatt

Hi, in die Runde und anbei eine weitere Analyse.

Diesmal OHNE Archoil9200 V2.

Und ja was soll ich sagen, es sind eig identische Verschleißwerte, das hätte so ich nicht gedacht.

Was ich jetz mal so gar nicht verstehe warum ich 6% Benzin drin hab, dabei war es doch letztes Mal weniger geworden.

Habe nur 95er Super getankt. (Teilweise Aral, teilweise "Billigsprit" ihr wisst schon die freien Tankstellen)

Bis auf die letzte Tankfüllung.

Da habe ich V-Power 100 Racing genommen letzten 400km vor der Ölproben Entnahme. Ob es was mit dem Eintrag zutun hat, wer weiss.

Fahrprofil war meistens 30km 1 Fahrt, also so wie in den vergangen Analysen auch. Letzte Vollgasorgie müsste Anfang Juni gewesen sein 250kmh +

Letztes Wochenende relativ verhaltene Fahrt von 1000km, 170-210kmh, viel Verkehr gehabt auch Staus.

Ich werde auf jeden Fall ab jetz nur noch V-Power-Racing tanken und bin gespannt was nach weiteren 5000km passiert ist mit nur V-Power-Racing 100 Tanken.

Ölwechsel werde ich jetz demnächst vornehmen und wieder das gleiche Amsoil Öl nehmen. Mal schauen was bei rumkommt.

Nicht desto trotz finde ich es bemerkenswert das der Verschleiß gleich bleibt und dass der Spriteintrag so variiert bei meinen Wagen. Ich mein im Winter hab ich weniger Eintrag und im Sommer mehr.

Und zu guter letzt, stimmt es wohl das bei den High-End-Ölen Archoil ein way too much ist. Also zumindest jetz bei meinem Fall hier. Aber es muss ja nichts heißen, wir wissen ja jeder Motor ist anders, jedes Fahrprofil ist anders und und und.

Ich werde weiter berichten.

Gruß

Breznsoiza

Du sagst eine ganze Ecke günstiger als Michelin, wieviel spart man denn mit den Goodyear?

Das Thema hatten wir schonmal^^ die Flasche ist aber mittlerweile sowieso leer, anderweitig eingesetzt.

Ich lass es für die Zukunft weg.

Sowas wissen aber auch nur die Experten, ich hätt nie gewusst, dass in einem Benzinadditiv "Eisen" drin sein kann, was es alles so gibt.

Momentan mehr Super 95, Ultimate nur bei längeren Strecken.

Aber stimmt schon. Bei frühreren Analysen bin ich mehr Ultimate gefahren bzw fast ausschließlich, wo es noch bei 1,50€ der Liter war.

Andere Möglichkeit wäre natürlich auch mal das Amsoil ohne Archoil zu fahren, und dann nach 5500km schauen wie es sich schlägt.

Muss ich mal gucken was ich da mache.

Ansonsten ja der Kraftstoffeintrag ist geringer, hatte 2x 700km, 2x 130km, 2x 400km, 2x 200km, Rest war Kurzstrecke 10-30km.

Evtl. hat ja das den geringen Eintrag zu folge. Man weiss es nicht.

Hatte aber allgemein das Gefühl, dass der Wagen "besser" mit dem 5w30 läuft. Denke die Durchölungszeiten sind vorallem richtig gut, da ich es richtig gemerkt habe nach dem Wechsel, dass das Auto "freier, spritziger" läuft. Allein beim losfahren, Standgas ist gefühlt schneller, aber ob das jetz Einbildung oder einfach die normalen Folgen eines Ölwechsels waren, man weiss es nicht.

Möchte dazu sagen, dass ich ihn auch diesmal wieder "richtig" getreten habe, heißt bin auch diesmal wenn die Strecke/Verkehr es zuließ über längere Zeit <230kmh gefahren wie bei den vorherigen Analysen. Also mit Samthandschuhen hab ich ihn nicht angefasst, außer halt in der Kaltstart/Warmlaufphase.

Hätte ehrlich gesagt auch nicht gedacht dass die Werte so gut ausfallen.

Außerdem hatte ich diesmal kein AR6900-P MAX verwendet.

LordJunk

Stimmt, du hast Recht ein 10W30 wäre dann wohl eher wieder sowas richtung 5w40, von der Visko, wobei man da ja auch gucken muss welches man nimmt die unterscheiden sich ja auch.

Hatte halt gedacht, dass man mit 10W30 ein bisschen gegen den Kraftstoffeintrag gegenhält bzw. besser kompensiert.

Nah 0w30, ich denke eher nicht, Amsoils 5W30 gefällt mir ganz gut, und das Mobil 1 FS 0W40 hatte ja auch nicht soo schlecht abgeschnitten in einer vorigen Analyse. Das sind momentan meine beiden Favoriten.

Habe mich ja explizit für Amsoil 5W30 entschieden, weil ich gutes drüber gehört habe und manch eine Internetseite sogar als das beste 5W30 im Thema Verschleißschutz darstellt.

Möchte da keine Werbung machen aber auf dieser Seite hier https://540ratblog.wordpress.com wird es als das 2beste für Verschleißschutz dargestellt. Allgemein sehr interesante Seite hab mir die auch fast komplett mal durch gelesen, da geht es z.b. auch um das Thema dass Durchölungszeiten und schnelle Warmlaufphasen wichtig sind, und das sagt wohl einer der direkt in der Materie drin ist bzw Ingeneur ist und sich da durch Beruf auskennt.

Ob das jetz alles stimmt was da steht sei mal dahingestellt, aber finds auf jeden Fall interesant, was da so steht. Und das Amsoil steht da mit 141.851 PSI an zweiter Stelle hinter so einem nur amerikanisch erhältlichen Öl. Dieses PSI ist wohl so ein Wert der den Verschleißschutz darstellt.

Könnt ihr ja selbst mal nachlesen, evtl. kennen auch einige die Seite schon.

EddyF.

N55

AndiG

Aber der Ruß von 0,3 ist schon viel, oder?

Zumindest gefällt mir dieser Wert am wenigsten bei der Analayse diesmal.

Hey,

ja überraschenderweise ziemlich gute Ergebnisse.

Werde wohl in Zukunft eher zum 5w30 tendieren und sonst noch 0w40.

5w40 oder 5w50 kommt für mich damit erstmal nicht mehr in Frage.

Man könnte jetz noch ein 10w30 testen. Da muss ich mal schauen, evtl. mach ich das in Zukunft.

Aber ansonsten erstmal zufrieden damit.

Ölberatung: Ölberatung: 3.0 TFSI A7 BJ 2011

Da passiert nichts, einfach mal ordentlich warm fahren, damit das schön ins Öl einmassiert wird. Am besten 50km oder noch länger. Dann passt das.

Oh! Echt? Interesant  

Ist das Keropur besser? Sonst test ich das auch mal aus

Hin und wieder bekommt er Archoil ® AR6900-P MAX. Wenn lange Autofahrten anstehen kipp ich das manchmal rein.

Ist das ungefähr das gleiche?

Wie das genau geprüft wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Er hatte mir noch damals von der Endoskopie Bilder gezeigt dass da nichts nachttropft.

Injektoren wurden mal überprüft. Sind alle i. O. Da tropft nichts nach.

Werde ich in Zukunft mal ausprobieren. Aber jetzt erstmal 5w30 gucken wie es sich schlägt, außerdem ist es nun Winter, wegen schnelles durchölen denke ich ist ein dünneres öl besser.

Hey, danke für deine Rückmeldung. Das 5w50 hatte ich schon.

Beitrag

MOTUL SPORT ESTER 5w50 - 5000km - 3.0 TFSI Audi A7 BJ 2011

Hey,

ja bin vorher eine Mischung aus Ravenol 5w40 RCS zu 50% und Redline +Motul 5w50+ Archoil 9200 gefahren mit mehr kilometern und mehr Spriteintrag als jetz und der Verschleiß ist der selbe. Also Archoil macht gute Arbeit oder eben Redline hehe.

Leider ist der Spriteintrag noch da....wenn mans hochrechnet aber etwas weniger?

Gar keine Lust auf teure Rechnungen...

Aber muss wohl mal gucken was da kaputt ist....

Der Kraftstoffeintrag ist auf jeden Fall zu hoch...

Was sagt ihr dazu das schöne Öl…

Djibril27

18. Dezember 2021 um 04:15

Doch, doch wurde auch gut Vollgas gefahren, das geht Im Raum Frankfurt-Karlsruhe-Freiburg. Da gibts Stücke, da kannste Gas geben. War in den Abendstunden.