Hallo zurück
Achso du hast nen Diesel, meine Antwort bezog sich auf einen N43 Benziner. Aber Sprit könntest trotzdem den guten Fahren von Aral Ultimate oder Shell oder das BASF Mittelchen Deinem Motor in den Tank bei fügen. Denn die Diesel verkoken halt auch gerne. Da spielt guter Sprit schon eine nicht ganz unwichtige Rolle. Und die Wahl des Öl’s sowieso.
Die Entschwefelung des NOX Kats ist fest programmiert. Und geht nicht über die Drehzahl wie bei manch anderen Herstellern, sondern BMW nimmt hier das Geschwindigkeitssignal. Eine Entschwefelungsfahrt findet nur auf der Autobahn statt, bei Geschwindigkeit 120 Km/h im 5 ten oder 6 ten Gang aber konstant, fällst du drunter geht die Regeneration von vorne los. Nach etwa 20-25 Minuten bei konstanter Fahrt ist Je nachdem wieviel Dein Kat an Gramm eingelagert hat,alles vorbei mehr brauchst dann nicht mehr machen. Vollgasfahrten bringen gar nichts, denn bei höheren Geschwindigkeiten findet keine Regeneration statt. Ich fahre seitdem das ich es weiß, nur noch ARAL Ultimate 102 da es schwefelfrei ist, somit hier schon weniger Schwefel im Vergleich zu einer billig freie Tankstelle und möchte auch durch gutes Öl alles etwas minimieren bevor die gelbe Lampe angeht und der Gramm Gehalt im Kat voll ist. Sollte der NOX Sensor kaputt sein dan regeneriert er auch nicht das merkst aber wenn bald eine gelbe Lampe angeht denn dieser Sensor geht Genre kaputt und ist Schweine teuer. Und wenn mir das Ultimate zu teuer ist fahre ich trotzdem zur Markentankstelle und tanke Super mische aber das Keripur von BASF mit rein. Merke auf guter Kraftstoff wenig Schwefel oder gar keinen, in Verbindung mit gutem Öl mit wenig Spriteintrag und einer anständigen Reinigungsleistung und ab und an mal 120 Km/h fahren, sind gut für diesen Motor, der doch recht anfällig ist.
