Bei den injektoren kam nix neu, einer wollte patu nicht raus,is dann kaputt gegangen und wurde gegen einen gebrauchten getauscht.
Die 2,6% Diesel sind also hoch?
Ich muss gestehen, dass ich auf meinem arbeitsweg ab ca 60 Grad öltemp. (Gemessen am filter) auch mal mehrere überholmannöver fahre,teils auch mal auf nem freien Stück bis Anschlag durchziehe 
...
Sollte ich wohl nochmal den dpf messen lassen 
Wie finde ich denn jetzt meinen passenden intervall?
Würde aus kostengründen(wegen archoil) 15.000km anpeilen. Ist das ohne weiteres mit diesem Öl in meiner Kombination vertretbar?Oder kann man das erst nach den nächsten 10.000km analyse sagen?
ok. Neugierig wie ich war,hab ich mir natürlich archoil9100 besorgt 
Kann das ruhig direkt mit rein,oder is das perlen vor die Säue werfen?
Genau.1x alles neu.
1.wechsel nach 2500km.
Das is das zielöl nach weiteren 9700km.
Schon wechseln oder gehen da 15.000
wie man die Betriebsstunden berechnet weiß ich nicht.
es wurden 9700km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca 65 km/h gefahren.
die Strecken betragen unter der Woche mo-fr je 2x 35km am Wochenende mal hier und da
kurz offtopic
@Rockhount kannst du mir das mit dem 2T-Öl und xado mal genauer erzählen bzw mir nen Link zum nachlesen per pn schicken? gibt es hier schon eine diskusion darüber?
ontopic:
ist das Archoil (wenn ich das richtig gelesen hab) die eierlegende Wollmilchsau und kann bedenkenlos in jedes Aggregat gegeben werden und verbessert dann auf Lange Sicht Haltbarkeit und bringt einen Kultivierten Motorlauf mit sich?
Sollte das vorhandene/gefahrene Öl besondere Eigenschaften haben oder einfach "rinn in kopp"
gruß
Puh...alle Seiten Durchgelesen. Immer wieder Interessant
GÖA folgt hier von mir in ca 5-6 Monaten 
mit 2 Durchgängen wäre mir schon wieder zu umständlich. Alles was von der Frontscheibe nicht ab will(Insekten etc) zieh ich im nassen Zustand mit ner Klinge ab(Ceranfeld,cutter etc) danach mit der Flitsche und fertig. Das schöne an dem Ding is,das es relativ steif is,ich hab auch schon den dry blade von Petzoldts benutzt. Dieser war mir an Ecken jedoch manchmal nicht stabil genug,sodass ich nachputzen muss.
Deine Variante funktioniert sicherlich auch.
Ich hab jedoch am Ende nur 1 schmutziges Tuch welches ich waschen muss :-p
Das praktiziere ich in meinem nebengewerbe als fahrzeugaufbereiter jetzt einige Zeit so,und bin damit für mich selber am Zeit und materialsparensten gefahren
Da ich ewig Probleme hatte meine Fenster ordentlich und mit möglichst wenig Zeitaufwand perfekt zu reinigen, hab ich alles mögliche probiert.
Mikrofaser mit heiswasser,Zeitung,2versch.tücher,klinge, diverse Glasreiniger...alles nicht so das wahre. Bis ich dann bei YouTube jemand aus Amerika mit folgendem Teil hantieren hab sehen
https://www.amazon.de/FOSHIO-saubere…n/dp/B071HGBV4R
Ich gehe damit folgendermaßen vor:
Scheibe (besonders den rand) mit Glasreiniger einsprühen, wenige Sekunden (40s) einwirken lassen,und dann einfach mit der Flitsche abziehen.
Der Reiniger der bspw. An der Front scheibe dann aufs Cockpit laufen würde,wird von mir unten mit nem lappen aufgefangen.nach jeder angezogenen Bahn wird die flitsche 1x am lappen abgestriffen. So wie professionelle Fenster putzer es eben auch tun.
Und was soll ich sagen...alle meine Bekannten nutzen mittlerweile son Teil.
Vlt isses für den ein oder anderen ja interessant 
