Beiträge von 666e39

Ich erwähne hier aus dem anderen Thread einmal die Mitglieder, die Interesse hatten:

eltipo  PatGhraR6  LordJunk  WIRI  oilbuyer  nixwissender  Aetvyn

Grüße

666e39

Moin Leute,

Ich wollte an dieser Stelle noch eine Umfrage zwecks Terminabstimmung starten.

Bitte hakt alle Termine an, an denen ihr Zeit und Lust für einen gemütlichen Abend im Timberjacks Bispingen habt. Bitte entscheidet euch bis zum 31.01..Ich werde mich dann um die Reservierung kümmern.

Beste Grüße

666e39

Die neue FÖA sieht nach GTL aus, oder? Ist ja auch recht klar durchsichtig. 195 VI ist schon sehr stabil

Ich werde mir für den nächsten Lappland-Trip eine DEFA Motorblockheizung kaufen, da es für meinen M240i leider keine Standheizung / Kühlmittellösung gibt. Allerdings hat der Wagen auch so absolut keine Probleme warm zu werden. Nach ca. 7 Minuten Stadtverkehr ist er bei 100°C Öl (-10°C Außentemp.), der Lamellen-Niere sei Dank, allerdings startet er auch bei knapp 4°C in der Garage.

Kann aber dann aus Lappland berichten!

oilbuyer Bei Mercedes hatten wir Leute die ihr Auto für 4 Monate abgegeben haben und dafür einen Leihwagen bekommen haben

siseb wenn ich das so höre, habe ich schon fast keine Lust mehr, mir einen zu bestellen

Autoro24.de Ich sehe ein 5W30 auch anhand der anderen bekannten Analysen vom B58 vor allem mit meinem Fahrprofil aktuell als die höchste Viskosität an, die für mich Sinn macht. Da die ursprünglich geplanten Trackdays / Touristenfahrten auch längerfristig erstmal wegfallen, wird sich daran auch nichts ändern.

DinoMaus Kurzstrecke würde ich das auch nennen, auch wenn der Motor meist schon nach 1/3 der Strecke auf 100°C Öltemp. ist. Als Ausgleich gibt es dann am Wochenende immer die längeren Strecken. Das Gigalight wird dieses mal vermutlich nicht lange drin sein, da ich in 3400km laut BC zum offiziellen "ersten" Ölwechsel muss , ob sich da bei knapp unter 100 Betriebsstunden eine Ölanalyse lohnt?

dummydoc Der B58 wird hier sehr überwiegend natürlich nicht gefordert und über weite Strecken auch hauptsächlich spritsparend gefahren, ECO Pro findet jedoch keine Anwendung. Volllast sieht er trotzdem jedes Wochenende für eine Weile, danach wird dann wieder "normal" gefahren. Verbräuche unter 7 und teilweise auch unter 6L/100km (auf der BAB) sind bei mir keine Seltenheit.

Grüße

666e39

Moin Leute,

die angekündigte GÖA ist da. Der Wagen wurde während es Intervalls hauptsächlich im Hamburger Stadtverkehr mit durchschnittlich 15km pro Kaltstart gefahren, hat aber auch Langstrecke (100km+) währenddessen gesehen.

Insgesamt handelt es sich hier um das 3. Ölwechselintervall.

1. Intervall ca. 219Bh / 11616km mit LL17FE+ 0W20 Werksbefüllung

2. Intervall ca. 111Bh / 4816km mit LL-04 5W30 Ravenol REP

diese GÖA 3. Intervall ca. 201Bh / 8215km mit LL-04 5W30 Ravenol REP (Durchschnittsverbrauch 8,4L Shell V-Power 100)

4. Intervall läuft aktuell mit Addinol Giga Light 5W30 mit LL-04 und API SP.

Gesamtlaufleistung zum Zeitpunkt des ÖW 24647 km.

Der Eisenwert ist denke ich noch i.O., Kupfer macht mich irgendwie stutzig, auch wenn ich ähnliche Werte bereits in anderen B4X und B5X Baukastenmotoren gesehen habe.

Den aufgeschnittenen Ölfilter findet man im Beratungsthread (*KLICK*).

Grüße

666e39

schmierung Das kann man tatsächlich auf jedes BMW-Forum übertragen in dem ich bisher mal aktiv war... Insbesondere 2er Talk ist da ganz ganz schlimm, habe mich deshalb auch schon aus allen Foren löschen lassen. Geballtes Halb- und Nichtwissen und wer am lautesten schreit hat am meisten recht

Da die Strecke durch Stockholm und Sundsvall führt, wirst du um die Maut nicht herumkommen. Die ist aber so überschaubar gering, dass sie gar nicht der Rede wert ist ^^.

Bekommst dann ca. einen Monat nach Durchfahrt Post und kannst dann bequem per Überweisung zahlen, funktioniert über Kameragestützte Kennzeichenerkennung.

Grüße

Edit: Habe mich verguckt, die Strecke führt ja gar nicht durch Stockholm, sondern durch Uppsala wenn ich das richtig sehe, so sind wir auf dem hinweg auch die City-Maut umfahren, hat dadurch aber etwas länger gedauert

Aetvyn Ich kann dir dir in Finnland die Route über Tornio/Haparanda E8 und dann auf die E75 komplett hoch über Rovaniemi (Empfehlung), Sodankylä, Saariselkä, Inari und dann Utsjoki empfehlen.

Den Weg durch Schweden bin ich bis Lulea genau so gefahren, ist eine sehr schöne Strecke.

Grüße

666e39

W123 Ich war unterwegs, ja

Der M240i hat mich bei meinem ersten Ausflug nach Lappland im Februar stark überrascht. Wir sind überall durchgekommen und besonders auf geschlossener Schneedecke hatte man ein sicheres Fahrgefühl. Montiert sind vorn 225/40 R19 hinten 255/35 R19 Continental WinterContact TS860 S Runflats ohne weitere Modifikationen. Keine Probleme mit den Reifen bisher gehabt.

Kommt der G42 M240i nicht auch für dich infrage? Oder suchst du ein größeres Coupé?

Grüße

666e39

Ich gehörte ja auch zu der Fraktion denen das OS7 aus den Händen gerissen wurde, nur um dann das Curved OS8 aufgedrückt zu bekommen.

Was soll ich sagen, reingesetzt und völlig überzeugt gewesen, OS7 keine Träne nachgeweint

Ich bin auf das Facelift vom G42 gespannt, das Heck finde ich trotz alledem sehr schön.

In haparanda

Bimmerlove kommt jetzt ein G42 M240i?

dummydoc Das Addinol Giga Light MV 5W30 von dem wir letzten Monat die FÖA gemacht haben.

Grüße

666e39

Beim B58 im M240i einen Ölwechsel durchgeführt So ein schöner Motor...

Schelm was für ein bmw ist das? Je nach alter kann man die Entlüftungsroutine für den Hydro-Block mit DIS, ISTA, oder Rheingold ansteuern…

Vielleicht findet sich hier ja jemand, der im Thema Offroad ein bisschen mehr drin ist. Ich suche ein erschwingliches geländegängiges Fahrzeug mit Wandlerautomatik, 4x4 und Differentialsperren, idealerweise mit unanfälligem Dieselmotor, muss nichts besonderes sein. Das Auto sollte noch aus diesem Jahrtausend sein und eine gute Ersatzteilversorgung haben. Die Marke ist mir primär nicht wichtig, es darf auch ein Pickup sein. Wichtig ist, dass das Auto genug Platz für 2 Personen zum Übernachten bietet. Vorrangig würde das Auto im Winter in arktischen Regionen gefahren werden, es muss nicht sofort eine Standheizung haben, die kann ich auch nachrüsten.

Als erstes ist mir der Land Rover Discovery 2 ins Auge gefallen, da ich diesen auf ein paar YouTube Videos sehr ansprechend fand.

Ich würde mich freuen, wenn jemand da seine Expertise zu abgeben kann.

Grüße

666e39

Iann Die serienmäßige M-Performance-Bremse vom aktuellen M240i (17") entspricht den Performance-Bremsen von den kleineren Motorisierungen. Die optionale M-Performance-Bremse vom M240i ist die mit der 374mm Scheibe (18"Bremse) vorne.

Nanoslide ist eine Eisen-Carbon-Beschichtung, die im LDS-Verfahren im Zylinder aufgespritzt wird. Dürfte keine Auswirkungen auf die Additivwahl haben, da blankes Eisen an vielen Stellen des Motors vorkommt und dort vom Öl gegen korrosion geschützt wird.

Conicshape bezeichnet die konische Honung des Zylinders.

tomonline Da wirst du sehr wahrscheinlich keinen Erfolg mit haben, der Aufwand lohnt sich bei diesem Teileverkäufer nicht, zumal die Rep. in Eigenleistung durchgeführt wurde...