Beiträge von Maddin

Hallo,

ich habe jetzt das Mobil 1 ESP Formula 5W-30 drin, welches Molybdän und Bor enthält.

Der Karftstoffeintrag kommt bestimmt vom Kaltstart, wo der Wankel extrem fett läuft, um zusammen mit einer Sekundärluftpumpe den Kat schnellstmöglich auf Temperatur zu bringen. Abgasvorschriften halt. Abgasnorm ist auch ein Grund, weshalb der Verkauf eingestellt werden musste.

Wegen dem fetten Kaltstart, der auch eine sehr hohe Leerlaufdrehzahl am Anfang verursacht, haben viele das aus der ECU raus programmieren lassen. Werde auch eine Optimierung der Software durchführen lassen.

Hallo, hier meine Ölanalyse von oben genanntem Fahrzeug. Das Öl war 2 Jahre im Einsatz bei ca. nur 3000km pro Jahr. Sonntags-Garagenwagen, so gut wie keine Kurzstrecke. Wenn es mal auf eine Ausfahrt geht, wird schon ordentlich Gas gegeben.

Zum Kommentar wegen dem Chrom, Nockenwellen hat der Wankel natürlich nicht, aber die Trochoide, also das Gehäuse in dem der Rotor läuft, ist Chrom beschichtet.

Hallo,

ich möchte meine Erfahrungen mit diesem Öl wiedergeben. Es wird ja mit guter Schaltbarkeit und exzellentem Synchronverhalten beworben. Das kann ich bestätigen. Gleich nach dem Ölwechsel leichte Verbesserung. Und es wurde mit der Zeit besser. Die Gänge gehen leicht und präzise, sehr schnell und wie man so sagt butterweich rein. Kalt gute Schaltbarkeit mit etwas höherem Kraftaufwand, warm wirklich gut. Sehr gutes Schaltgetriebeöl mit API GL-4.

Vorher war ich mit der Schaltbarkeit etwas unzufrieden (Mazda RX-8 mit Frontmotor und Heckantrieb, also Getriebe in der Mitte, da hätte ich besseres erwartet) mit dem Öl ist alles gut.

Frischölanalyse: nicht vorhanden