Hallo,
die Art von Ölwechsel wird eigentlich für automatische Getriebe, spricht Wandler- CTV-, oder DSG Getriebe angewendet.
Ein Schaltgetriebe sollte man regulär ablassen und befüllen können.
Kann aber auch sein, dass sich das mit der Zeit geändert hat. Die Automobilisten lassen sich ja immer wieder was einfallen den Werkstatt Besuchern das Geld aus der Tasche zu ziehen 
Bei Schaltern bin ich ehrlich gesagt nicht mehr up to date 
Grüße 
Na ja, Wunder vollbringen kann das AR9100 nicht. Wenn etwas im Getriebe rutscht ist das meist ein Zeichen von Verschleiß....
So Freunde,
mein 63er ist nun auch mit frischem RCS befüllt. Natürlich auch mit 
AR9100 verfeinert.
Vorher hatte ich das Petronas Synthium 7000 0W40 drauf. knapp 5000km damit gefahren.
Das Ölfiltergehäuse ist innen top sauber.
Bin gespannt wie sich das Archoil auswirkt 
Die Tage werde ich noch das Diff Öl wechseln und werde auch da AR9100 mit einfüllen.
Ins Getriebe werde ich es nicht geben. Da fehlen mir die Eier 
Ich nehme so ne Getriebeöl Flasche mit Auszieh-Pimmel. 
Klappt prima, tropft nix, schmiert nix und absolut Damen tauglich
Hab auch vorgesorgt
Nächste Woche kommt der AMG wieder auf die Straße mit frischen RCS und natürlich AR9100
Ob Shampoo wohl die Ölschäumung fördert 
Naja,... Hauptsache einen Schuppen freien Zylinderkopf
Edit: kleiner Scherz
Also ich bleibe definitiv beim AR9100
Bleibt gesund
Da wäre ich glatt dabei
Danke für die Aufklärung.
Ich warte aktuell auf meine 20 L RCS.
Das kommt dann die Tage in den 63er. Mit Archoil AR9100 natürlich
Theoretisch kann man die R134A / R12 Anlage mit LPG befüllen.
Ich habe mir mal ausgerechnet:
65% Propan (R290)
35% Butan (R600)
ca. 40% der original Füllmenge der R134 oder R12 Anlage.
Klappt prima. Kühlt wie Sau.
Ja es brennt, aber es setzt bei der Verbrennung keine giftigen Gase frei.
Die Anlage würde auch mit reinem R290 laufen, aber das schleppt das Öl nicht gut durch dem Kreislauf, deshalb muss etwas R600 dazu.
Mit dem kack R1234y habe ich mich noch nicht beschäftigt.Muss ich mal in Ruhe ausrechnen.
Grüße
Wir können gerne mein Öl nehmen.
Grüße
Ich geh auch davon aus, dass MB Öl von Petronas bezieht. Welches genau, weiß ich leider nicht.
War auch überrascht, dass doch so viele Additive drin sind.
Bin bis jetzt auch zufrieden und bin schon auf die Analyse mit dem NDT+AR9100 gespannt.
Ich kann die Kollegen bezüglich des PQ Index ja noch mal fragen.
Was mich interessieren würde ist, ob auch andere OM651 Fahrer hier ähnliche Verschleißwerte festgestellt haben.
Muss mich mal ein bisschen belesen hier.
Hi,
was meinst du mit AGR steht nach dem DPF?
Ich hoffe auch das es nun besser wird.
Ob ich das mit dem Eisen nun normal oder nicht normal sehe, weiß ich noch nicht.
Probe nach 10k km ist kein Problem für mich. Hatte da gestern schon mit nem Kumpel drüber gesprochen.
Moin Moin, die GÖA ist da.
Was sagen die Experten dazu? Laufleistung aktuell 143000 km. Gekauft in 2015 mit 56000 km. Ich habe immer das Daimler 5W30 Öl drauf gehabt. Allerdings vorher knapp 25000 km im Jahr damit gefahren.
Ich würde die nächste Analyse dann in 15000 km machen
Ist das nicht der 12.12.2019?
Moin,
hier das Etikett von meinem Kanister.
Grüße
Ich habe mir halt nur mal Gedanken dazu gemacht.
Ich weiß halt, dass so ne Standheizung recht sensibel auf Kraftstoff Qualität reagieren kann.
Wenns gut läuft, ist doch alles gut.
Moin,
hat sich mal wer beim Diesel Gedanken um die Standheizung gemacht?
Ich würde beim 204er auch gerne 2T Öl im Diesel fahren.
Könnte es sein, dass das Brennerfließ der Standheizung durch das 2T Öl verschmutzt wird?
Hat wer damit Erfahren?
Grüße
