Beiträge von V701973

Hallo Zusammen ,

Hier meine dritte Analyse mit gleichen Öl ,diesmal ohne Zusätze. Bei der erste Analyse kam Archoil AR 9100, und bei der zweite Analyse AR 9200 dazu. Zum Diesel kam ca jeden 3 Tank noch AR 6900D dazu.

Nachgefüllt über de intervall habe ich, wie bis jetzt 1 liter .

Probe habe ich durch absaugen genommen , bei 8000 km lauf Leistung, und 150 Stunden.

Additive die höher sind als normal , kommen sicherlich von den beiden vorherigen Intervallen.

Jetzt sind die Vorräte von Motul verbraucht, und als nächstes kommt Rowe Synth RS 5W-40 rein. Erstes Intervall ca 2000-3000 km zum saubermachen,Rest von Motul zu entfernen, und danach das gleiche Spiel, mit und ohne Additive.

Heute wieder mal glatt.

Hallo DinoMaus,

Jetzt hat der wagen 232300 km . Rußanteil ist dank Blackfrosch extrem niedrig.

Hallo ,

anbei meine zweite Analyse von denn Passat B7 . Zusätzlich zum Öl kam noch AR 9200 dazu, getankt würde normaler Diesel, mit ab und zu AR 6900 D-Max.

Diesmal war es ein Winter Sommer intervall, in Gegensatz zu der letzten GÖA , und 2300 km länger.

Auffällig das der Kraftstoff Eintrag sich fast verdoppelt hat.

Wagen würde im Winter richtig ungünstig bewegen, nur bei richtig schlechten Wetter, Regen und ähnliches, für ca 6 km pro Richtung.

Sonst ca 100 km Fahrten. Letzten Monat war Urlaub angesagt, und somit 4000 km in 3 Wochen gefahren.

Davor das intervall war Ravenol Rup 5W-40 mit AR 9100 + Neo Protec drinnen.

Jetzt ist wieder Mobil ESP 5W30 ohne Zusätze drinnen. Bin mir nicht sicher ob ich das letzte Mal das Öl abgesaugt, oder abgeblasen habe , wegen der Rest Menge, dieses Mal habe ich es abgesaugt.

Öl intervall war 10300 km. Durchschnitt Geschwindigkeit habe ich leider nicht, da ich vor 2 Monaten DSG

Spülung Gemacht habe, und danach ist alles auf Reset gegangen.

Link zu der letzten GÖA

Thema

Ravenol Rup Racing 5W-40 +Archoil 9100 +Neo Protec Passat B7 Diesel CFFB

Hallo zusammen.

Hier die erste GÖA von Ravenol Rup mit Archoil 9100 + Neo in unserem Passat CFFB B7 Diesel. Zum jeden zweiten Tank/ Fühlung kommt Archoil 6900 D- Max dazu. Wagen hat jetzt 220000 Km. Öl war 8000 km drinnen. Der Wagen fährt leider in letzten 2-3 Monaten sehr häufig Kurzstrecke , ca 20 km am Tag . Die vorherige Analyse im Trendverlauf ist nicht von mir , ich weiß nicht ob das zusammen hängt, das es eine Analyse aus Sammelbestellung ist. Also nicht berücksichtigen , vielleicht…

V701973

14. Dezember 2022 um 19:41

Hallo Fresh_Thing , nein es gibt leider kein Beratungsthread. Da damals durch EddyF. Das Motul so schmackhaft gemacht wurde, und natürlich die Analysen fast bei jedem gut waren, habe ich 20 Liter gekauft, da es damals um der Ecke sehr günstig gab, ich glaube 34 € für 5 Liter. Somit keine Beratung, früher war alles mögliche in Wagen, alles hochwertige Öle, ob die auch gut waren, steht auf dem anderen Blatt, aber da ich mit den Analysen erst letztes Jahr angefangen habe wird ich das nie wissen. Wie schon geschrieben, kommt die tage noch mal das gleiche rein , aber ohne Archoil, letze 5 Liter Motul Sport Ester was ich noch habe. Danach war geplant die 20 l Rowe Synth RS 5w40 zu verbraten, die schon seit 1 Jahr im Keller stehen. Dann auch wieder mit AR 9100 danach AR 9200 und zuletzt Pur.

Moin Zusammen,

Hier ist die zweite Analyse von meinem Daily . Diesesmal kam noch AR 9200V2 dazu, bei der vorherigen Analyse war tatsächlich AR 9100 drin, und nicht wie ich dachte das AR9200 .

In Diesel beim tanken kommt noch jeder 2 tank Fühlung AR 6900 D dazu.

Nachgefüllt habe ich ca 1 Liter Öl . Probe habe ich entnommen bei 7700km und ca 150 Stunden. Das war das Winter intervall, meine Meinung nicht viel anders als das Sommer intervall mit AR 9100, was Verschleiß Werte angehen .Nächste Öl wechsel wird nur noch Motul Sport Ester 5w-50 ohne Additive , somit kann man dann erkennen ob die Additive tatsächlich was gebracht haben.

tomonline

Mann kann es probieren, bevor Mann mit ausbohren anfängt, wenn es nicht klappt kann ( muss mann so wie so ausbohren) . Bei mir hat es zum Glück geklappt, eine seite habe ich auch gut mit WD 40 geflutet , aber da es gut rausging , habe ich zweite seite gleich probiert ohne Schmierung, und die ging auch raus. Garantie das es klappt gibt es nicht , aber probieren würde ich.

Mechanixx72

Normschraube

Bei mir hat das zum Glück sehr gut geklappt , habe aber auch ein Akku Schlagschrauber benutzt.

Mechanixx72 Ich habe meine beiden gut rausbekommen, in dem ich denn Kopf, mit vernünftigen Schlüssel abgerissenen habe, davor habe ich Mutter auf der anderen Seite aufgemacht, nachdem der Kopf abgerissenen war, eine dickere Mutter auf der seite wo noch gewinde drauf ist rangemacht, als dicke Distanz scheibe ,und danach mit dem schlagschrauber Mutter reingedreht ,das die denn rest rauszieht. Meine schrauben waren noch originale und 15 jahre drinnen.

Nach 10 Jahren heute eine Schnaps zahl . .

Hallo EddyF , nein Beratung habe ich nicht , da die Öle vorhanden waren für zwei Fahrzeuge, und das Archoil und das andere zeug ist nur da wegen denn Black Friday angeboten , Muß verbraucht werden. Jetzt ist Mobil ESP 5w30 drinnen mit AR9200V2 Das war der Rest. Was ich vergessen habe, der wagen ist seit letzten Öl wechsel (Aktuele Analyse) Powered by Blackfrosch.

Hallo zusammen.

Hier die erste GÖA von Ravenol Rup mit Archoil 9100 + Neo in unserem Passat CFFB B7 Diesel. Zum jeden zweiten Tank/ Fühlung kommt Archoil 6900 D- Max dazu. Wagen hat jetzt 220000 Km. Öl war 8000 km drinnen. Der Wagen fährt leider in letzten 2-3 Monaten sehr häufig Kurzstrecke , ca 20 km am Tag . Die vorherige Analyse im Trendverlauf ist nicht von mir , ich weiß nicht ob das zusammen hängt, das es eine Analyse aus Sammelbestellung ist. Also nicht berücksichtigen , vielleicht erkennt jemand die Analyse.

Zoomi

10

Danke Edyy für denn Tipp.

Aber wenn zu letzt das AR 9100 drin war ist auch gut ,weil jetzt definitiv das AR 9200V2 drin ist und die nächste Analyse gut zu vergleichen ist, mit den beiden unterschiedlichen Aditiven.

Ich kann mir nicht vorstellen was da schief gelaufen ist, da ich so vergesslich bin, habe das damals sogar in meiner Signatur eingetragen was da drin ist.

Aber egal, wir werden die nächste Analyse sehen , und dieses Mal ist definitiv 9200V2 drinnen.

ps kann mir jemand helfen, sagen wie ich die Adresse aus dem Laborbericht entfernen kann, aus der PDF Datei von Oelcheck, bei meinen Versuchen heist es immer Dokument geschützt oder so ähnlich, damit ich denn Bericht vernünftig verlinken kann, so sieht man das sehr schlecht.

Dankeschön

Pepina@ , Eddy@ , Mel@.

Ihr könnt sicherlich recht haben, jetzt wenn ich mir das genau überlege, weiß ich das ich noch von ergend was Reste hatte, und das kann auch gut AR9100 gewesen sein, oder nach der Analyse zu beurteilen, ziemlich sicher.

Sowas passiert wenn man zu viel von denn ganzen Aditiven hat.

Hallo Eddy

Es waren ca 150 ml AR9200.

Da hast du aber recht , habe bißchen bei anderen geschaut, ist tatsächlich zu wenig Wolfram drinnen .

Ja 100% war AR 9200 V2 drinnen, das AR 9100 nutze ich in denn zweiten wagen , Passat bj.2012 , da folgt die Analyse die Tage. Vor dem analysierten intervall, war Mobil 5w-40 für ca 1500km zum spülen da , und davor Ravenol Rup 5W-40 ebenfalls mit AR 9200V2 . Das Archoil 9100 war aber tatsächlich drin vor ca 3-4 Ölwechsel und ca 2 Jahren , ich weiß nicht ob sich das noch so lange halten kann.

Grüße

Hallo alle zusammen,

Hier meine allererste Ölanalyse . Der Wagen ist ein Daily und wird meist ca 60 km am Tag gefahren.

Zu dem Motul Öl , kam noch Archoil 9200 V2 rein. Zum Diesel, beim tanken kommt noch AR 6900-D Max dazu.

Wagen hat jetzt 337 200 km auf der Uhr.

Bei 200 000 Km wo ich denn gekauft habe, hat der wagen eine leichte Leistung Steigerung inkl. Abgas Optimierung bekommen.

Wagen Verbrauch ca 0,16 l Öl auf 1000km , somit habe ich bei knapp über 3000 km halben Liter nachgefüllt und noch mal bei 6000 km ca 0,3 Liter , da ich es immer gerne habe , das der Ölstand auf Max ist.

Als neues Öl kam wieder Motul Sport Ester mit AR 9200 und bleibt drinnen bis Ostern, danach versuchen wir es mit ROWE RS Sinth 5W-40.