Beiträge von isaucheinname

Albert Du könntest entweder das Ölfiltergehäuse lose schrauben und so weit aufschrauben, bis Du es anheben kannst. Wenn Du Dir dabei etwas Zeit lässt, läuft das Öl aus dem Ölfiltergehäuse ab, weil Du die Rücklaufsperre mit dem Gehäuse anhebst.

Oder Du könntest Dir beim ahw-shop ohne Preisgabe Deiner FIN einen OEM Ölfilter besorgen, ohne Angst haben zu müssen, dass der Ölfilterkauf im VAG-System Deiner FIN zugeordnet wird.

Kann aber sein, dass auch dann die Absaugmenge noch etwas enttäuschen wird. Die 888/3 sind da nicht alle gleich. Bei meinem CWZA krieg ich beim besten Willen nicht mehr als rd. 3,5 L. von 5.8L abgesaugt.

Beru Kerzensteckerfett 10 g. um € 20 sauteuer, meine Tube hab ich vor 10 Jahren erstanden - sie ist noch halb voll.

Bei uns im Ort gibt es seit ca. 2 Jahren eine eni Tankstelle. Jetzt hab ich erfahren, dass die dort eine Zapfsäule mit "Super 100 Tech+" haben und wollte das alternativ zum teureren Ultimate in der wesentlich weiter entfernten Aral tanken.

Die Zapfsäulen mit dem guten Stoff waren gesperrt, war wohl aus. Ich bleib dran. Evt. in 3 Wochen.

evtl. hilft das:

Is wahrscheinlich die da: https://shop.ahw-shop.de/zuendkerze-ori…dung-06q905601e

Aber der Cupra ist nirgends gelistet. Fin ihn auch nicht bein Zündkerzenfinder von NGK.

Im Zweifelsfall direkt bei Cupra kaufen.

Der K-Line Roststop Primer soll in 2h abgelüftet und staubtrocken sein. Bei sommerlicher Witterung ist er das auch.

Hab von meiner Suzuki GSX die OEM Auspuffanlage (Stahl verchromt 4-2) abgebaut und nach Grundreinigung mit dem K-Line RsP (farblos) zum Einlagern eingesprüht. Wenn man dick aufträgt, ist es anfangs etwas milchig und droht zu verlaufen. Nach 2 h war nur noch bei sehr genauem Hinsehen zu erkennen, dass da überhaupt etwas drauf ist. Sieht so aus wie sauber mit Klarlack überzogen. Hab auch schon nen Test gemacht, ob das wieder abgeht. Wird mit WD40 oder Petroleum und Lappen, ggfs. 0000-Stahlwolle etwa eine Stunde dauern.

Die Akkus (PowerXchange) von Einhell passen an rd. 400 Einhell-Werkzeuge und an viele neuere Kraftronic-Werkzuege (Hagebau).

Hab neulich einen Doppelpack 2x 18V/4Ah für € 68 gekauft.

Golf7Clubsport Ferodo DSP/Zimmermann Formula F gelocht hat bei meinem Fabia RS gut gebremst. Ich musste aber mindestens 1x jährlich die Löcher freipulen, weil die Bremse mit den verstopften Löchern richtig laut wurde. Die Rissbildung bei den Scheiben (von den Bohrungen ausgehend) war minimal und unbedenklich.

Mit Tarox F2000/Ferodo DSP gleiche Bremswirkung kaum Geräusche, keine "Reinigungsaktionen notwendig.

Beim Audi S1 könnten die nächsten Scheiben DBA 4000 werden. Gibt es zwischenzeitlich für die 312x25x34 und 5x100 mit ECE 90 und sind etwas preiswerter als Tarox

Das Sonax Cokpitspray macht die Sitzbank nicht rutschig. Ich habs genommen, weil es halt grad zur Hand war.

Haben die speziellen Sitzbanksprays einen Lichtschutzfaktor?

Ich hab meine Sitzbank heute mit Sonax Cokpitspray eingesprüht und abgewischt. War noch der Garagenstaub vom Winterlager drauf.

Die Preise für IPA gehen i.d.R. in Ordnung. Das Bier ist doppelt gehopft und das kostet wirklich. Hat mir zumindest mein Schwager gesagt, dass IPA brauen von den Rohstoffen her wirklich ins Geld geht.

Nocco hat einen 25A-Lader um € 548 und einen 50A-Lader um € 778

Holger M54 Die Automatik regeln deshalb zurück, weil es Spezialisten gibt, die glauben sie haben eine Launschkontroll wenn sie mit eingelegter Fahrstufe auf der Bremse stehend Vollgas geben und dann die Bremse lösen. Den Kupplungsbelägen sieht man so etwas nach 1x Missbrauch an und oft machen die das nicht mit.

Nicht, dass mit dem Drehzahlbegrenzer kein Verschleiß auftreten würde, aber es macht den Helden keinen Spaß und nur ganz hartgesottene lassen sich davon nicht von ihrem unsinnigen Treiben abbringen.

Habt ihr schon bei der Tour Auto 2023 reingeschaut? Wurde vom Veranstalter medial gut aufbereitet, aber auch andere haben an der Strecke tolle Aufnahmen gemacht. Es gibt auch eine HP dazu mit Starterliste https://www.peterauto.fr/en/events/tour-auto/

Der einzig mir bekannte Rennfahrer Thierry Boutsen (201) hat leider einen fulminanten Abflug die Böschung runter hingelegt und den AC Cobra so aus dem Rennen genommen. Hier onbord-Aufnahmen aus dem AC, als er noch lief:

Basti1988 Achte mal darauf, ob sich der E20 Adapter irgendwie unschön schrauben lässt. Wenn ja, wird er auch nicht richtig dicht. Meiner war nach einigen Jahren Bremsflüssigkeitskontakt leicht gequollen.

Dünn Bremszylinderpaste aufpinseln dann solte er sich besser schrauben lassen und wird auch wieder dicht.

Wenn der Adapter nicht richtig abdichtet, geht nicht nur der Druck dort flöten, das Gerät füllt ja dann ständig Bremsflüssigkeit nach bis zur Oberkante. Dann gibts ne ordentliche Sauerei. Frag mich, woher ich das weiß.

And now to something totally different:

Nach § 19 Abs. 2 Nr. 2 StVZO erlischt die BE, wenn Änderungen vorgenommen werden, bei denen eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer zu erwarten ist. Ob eine Gefährdung grundsätzlich unterstellt werden kann, wenn nicht zugelassene Leuchtmittel verbaut werden, entzeiht sich meiner Kenntnis.

LED und H-Kennzeichen schließen sich m.E. aus. Wo soll das enden? H-Kennzeichen und Umrüstung auf autonomes Fahren?

Ich hatte es schon einmal verlinkt, weil ich das Video liebe:

Hab 2022 ein Ceranfeld ersetzen müssen, das hatte nicht mehr abgeschalten auf dem "Turbo-Feld"

Wir haben ein 800mm breites Gorenje. War überrascht, weil das vergleichbare das Nachfolgemodell nicht einmal mehr die Hälfte wie der Vorgänger vor 15 Jahren gekostet hat (Vergleich jeweils "Straßenpreise").

Das ist sowas von Oil-Club - eine Rüttelplatte mit Iridiumkerze.

Btw: Hast Du auch schon mal versucht als Operator des Rüttlers ein Bier zu trinken?