Bei mir wirds wohl eine Exide Intact werden, mal schauen ob der Aufkleber drauf ist. Produktionsdatum müsste bei allen deklariert sein. Sollte laut Verkäufer eine Frische Lieferung vor 2 Wochen gewesen sein und alle Bats sind von 2021. Hoffe nicht Januar 
Werde mal die Ergebnisse vom Lancol micro 200 Pro hochladen.
Hallo Jabba,
kauft Varta nicht bei Banner oder Exide und Labeld die UM?
Wollte mir eine intact agm Keckeisen anschaffen.Glaube die sind auch deklariert mit Produktionsdatum oder?
Bei den Exide AGM 80ah/800a sieht es doch dann schon eher schwieriger aus oder kenn jemand wie man das Prod. Datum bei Exide erkennt?
Kann mich nicht entscheiden ob Exide oder Intact als nächste. Jeden morgen 11.9/8v... brauche bal ne neue
Als ich meinen bekommen habe waren die Rohre dreckig. Nach der Reinigung bin ich das erste Jahr Ultimate gefahren das 2 Jahr V Power und jetzt wieder ungewollt aber die Karte für 1 Jahr 1800L für fast Lau bekommen. Täglich 6km 3 hin und zurück am WE Langstrecke. Die Rohre sind seit begin ich Sie sauber gemacht habe, sauber geblieben. Da kommt nix anderes rein als Premium Sprit schluss aus Ende.
AR9200v2, ah ok werde mal danach schauen, danke.
Hallo,
ist Archoil 9100 absolut zu jedem Motor unbedenklich?
Fahre noch und wollte doch erstmal dabei bleiben 0w40 Petronas 7000. Hinterachse und Getriebe sind Org. Benz.
Fahren einen A45 2017 All Day. Am Wochenende Langstrecke 50-200km und auch oft Limit auf der Bahn wie jeden Tag 4km zur Arbeit. Intervall 80-100 std. / 5000 - 6000km hallbjährlich bisher. Getriebeölwechsel kommt jetzt bald. Kann man das überall unbendenklich Hinterachse, Getriebe und im Motor verwenden?
Hab ich vorher noch nie was von gehört aber es legt nochmal ne Schüppe über dem was ich erwarten will drauf. Mega 
Hat jemand schonmal das NOCO GENIUS10 getestet?
Lifpo hab ich auch schon geschaut. Keine Ahnung ob mein 2017er w176 A45 das auch kann. Muss die dann ja auch registrieren mit Xentry und ob das alles so eben mal geht mit einem neuen Batterie Typ, keine Ahnung. Reizen würde mich das schon
Intact habe ich auch schon gesehen. schwer zu bekommen derzeit als 80er AGM 800a
Brauche eine AGM, welche Marke ist derzeit empfehlenswet?
WOW das kann ja echt alles... + 20a
1 Jahr Ctek MXS 5.0 dann gewechselt weil auf das MXS 10 letztes Jahr Black Friday müsste das gewesen sein. Bis jetzt sehr zufrieden und halt doppelt so schnell wie das 5er für den gleichen Preis was sehr nice ist.
Seit wann gibt es eine 229.5 Empfehlung. Lese nur 229.3 auf den Verpackungen und vorher auf dem Sicherheitsatenblatt auch. Da haben die es aber geändert auf 229.5. Komisch alles
Ultimate Power 4 life
Mit Ultimate 102 sind 601k drin 
Erstmal unterscheiden wir beim AMG Sauger oder ( Bi ) Turbo, nur tote müssen zwangsbeatmet werden
So kleine Bi Turbos sind eh empfindlich wie sau, schon bei 20 Grad mehr Ladelufttemperatur, oder das 3. mal 100 - 200....usw. aber sparen müssen wir ja.
Unfug 
Schön warmfahren dann passiert nichts. Gibt genug im AMG Owners Club die 200k und mehr auf der Uhr haben mit dem gleichen Turbo
Wenn man sich Intesiv damit beschäftigt weiß man das aber auch 
Das zählt auch für alle anderen 7r - i30n und co. schön warmfahren dann gib IHN 
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Bei uns gibt es im Ort auch eine Aral die noch Super Plus anbietet. Die steht auch immer leer
Ultimate ist schon was feines.
Will auch eine LiFePO4-Batterie, trau mich nur noch nicht 
Der A45 hat kein LMM 
und es ist bewiesen das wenn nicht geölte Filter ausser Papier ( Org. ) zuviel Schmutz reinkommt. Hatte vorher AMS 4 Zoll drin ohne Öl. Vor dem Verdichterrad sah es schon übel aus obwohl alle 4 Monate gereinig wurde. Jetzt siehts immer gleich aus beim K&N der einen kernigen Sound abliefert und fängt vieles auf, mehr als der AMS. Die Diskussion gehört nicht wirklich hier rein obwohl ich oben was dazu geschrieben habe, aber nur im Zusammenhang mit derm ganzen prozedere. Spülung wurde beim 12tkm gemacht da Getriebe immer dreckig ausgeliefert wird zumindestens im A45 ab Werk. Jetzt 40k auf der Uhr.
Alles gut mit Ultimate 102. Nicht ein Ruckler seit tausenden km, kommt auch nichts anderes mehr rein als Ultimate 102.
Zurück zum Thema: Mir fällt sogar auf seit 5+ Tankfüllungen das er jetzt sogar ein weniger frisst als das ganze Jahr mit V-Power. Sind zwar nur 0.4 - 0.6L aber immerhin.
Fahre einen AMG A45 und habe letztes Jahr 1800L V power Smart Deal gebucht weil ich ihn günstig bekommen habe. Davon wurde 1580L verbraucht.
Ich habe vorher nur Ultimate Aral getankt und war auch immer zufrieden. Habe nie auf Auffälligkeiten geachtet.
Montate später im Smart Deal als ich meine Ansaugung geändert habe viel mir auf das ich beim Anfahren ab und zu leichte Ruckler habe. Ob es Zündaussetzer waren weiss ich nicht.
Der Wagen wird immer von mir und einem AMG Mechaniker gewartet und hat 0 Fehler. Da DCT eh ein wenig ruppiger ist dachte ich es würde daran liegen und habe mir auch keine Gedanken darüber mehr gemacht.
Die Endgeschwindikeit die ich vorher mit dem Stock Ansaugung hatte war immer 290 - 291km/H. Mit V Power nur noch max. 283km/h. Dachte erst es würde an der neuen Ansaugung liegen da kein Tuning bzw. Anpassung des Luftdruck 4 Zoll geschehen ist.
Ich habe die Ansaugung verkauft und die Carbon Elemente behalten. Kalte Luft für den Tubro immer gut, und bin auch billig K&N umgestiegen in den letzten 5 Monaten Smart Deal. Die Endgeschwindigkeit wie auch alles andere mit den rucklern beim Anfahren ist gleich geblieben. Nichts hat sich geändert. Alte Ansaugung schon verkauft...Hätte ich Sie mal behalten 
Am 31.7 ist der Smart Deal abgelaufen und ich habe wieder zum ersten all Ultimate getankt. Bei der dritten Tankfüllung ist mir aufgefallen das der Wagen überhaupt nicht einmal geruckelt hat beim anfahren. Fahre nun extra viel in der Freizeit und kombiniere mit vielen Treffen um zu testen. Er hat nach der 7-8 oder mehr Tankfüllungen nicht einmal geruckelt beim anfahren oder sonst wo. WOW
Der Hammer kommt jetzt. Meine alte Endgeschwindigkeit von 290+ km/h ist BACK
Ich bleib beim Ultimate 100% und da kann keiner und niemand mehr mich überreden, der Aufpreis lohnt
