Posts by maniek

Mythos - Fakten -Marketing

MF_10Mythen_DE_Ansicht_neu.pdf

Quote from Mr.Matchbox

Wie befüllt ihr Getriebe und Differential eines heckangetriebenen Autos von unten?

Ideen, Erfahrungen, Vorschläge?

also ich mache´s ganz einfach, setze das Auto Kopfüber auf die H-Bühne
riesiger Vorteil in dieser Position, man kommt überall dran

nein, habe das Bild nur zur Anschauung eingestellt, zufällig hier entdeckt

Quote from bm-g120

Das wäre dann die Variante für Fahrzeuge, bei denen nur der Filtereinsatz und nicht die ganze Patrone getauscht wird, nehm ich an.

genau, wie der Name schon sagt Ölfilterdeckel

oder mehr Profi Ölfilterdeckel für Sensoren

HTHS = 3,34

was ich schön finde: "unterstreicht die hohe Qualität unserer Produkte"

was ich nicht schön finde : "Wir setzen uns dafür ein, den Kraftstoffverbrauch und die Umweltbelastung zu reduzieren"

meine Bedenken
1) Mobil1 hat auch Kraftstoffverbrauch und die Umweltbelastung reduziert Fazit: FS
und
2) hoffentlich schlägt F1 Einsatz nicht auf den Preis

jedes mal bevor ich meinen X5 starte berechne ich ganz genau
den Öl/ Sprit/ Materialverbrauch

Quote from mastergamer

...........die laufen i.d.r. bis sie trocken gefahren werden.

...... scheiß Situation.

in der Tat, scheiß Situation
aber im Moment sehe ich keine Alternative,

er muß lernen 1-5 L mitzuführen, und beim jedem Tanken Öl kontrollieren/nachfühlen

es sind eindeutig die Kolbenringe, also egal welche Spülung die nutzt nicht,
eine Motorrevision kommt auch nicht in Frage (zu teuer)
Verkauf auch nicht , reines Verlust , er hat zu viel in die Karre investiert (LPG, Korrosionsschutz, Reifen, etc.)
des weiteren sind die Mazda5-Preise in Polen total im Keller, und die Gefahr daß der Käufer ihn später verklagt (verstecke Mängel)

außerdem liebt die Familie dieses Auto

Aufgrund dieser Tatsachen, meine Empfehlung ist: WEITER FAHREN,
das billigste Öl nehmen z.B. MANNOL 5W-40 Extreme (1,85€/L) oder sogar MANNOL 10W-40 Classic (1,40€)

auf 10tkm verkürzen,

obwohl bei diesem Verbrauch hat er ständig oder alle 5tkm "frisches" Öl im Motor

was kann den groß passieren?

(upps, könnte sein daß der Katalysator kaputt geht?)

im

13. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: k.a. Hat Dein Nissan nicht die 3 Jahres Garantie?

Ist die Leistungssteigerung von Nissan, oder in Eigenregie (Tuning)

es dreht sich um die Garantie

Den Motor 1.6 DIG-T - MR16DDT haben wir HIER besprochen

ja, Benzin M112E32, 3,2L, 210PS LPG

wahrscheinlich der schnellste (ca.200km/h) Transporter in der BRD

ich hatte MM in dem MB Vito 3,2 V6 im Einsatz,
beim Wechsel auf Fuchs TITAN GT1 Pro Gas 5W-40 fingen die Hydros zu musizieren
nach der Zugabe 1xDose war ruhe, und der Motor drehte sich irgendwie fröhlicher

Quote from Dr.Petrolhead

So wie ich das heraus gelesen habe:- Mazdas 2.0 Sauger Motoren haben grundsätzlich mit möglichem hohen Ölverbrauch zu kämpfen => Ventilschaftdichtung?

JEIN ,
eher die Kolbenringe,
die Motoren hat Mazda in Kooperation mit Ford entwickelt/gebaut,
laut verschiedene Foren angeblich eine Fehlkonstruktion (Probleme ähnlich dem FSI von VW)
überall wird gemeckert über zu hohen Ölverbrauch

In der Bedienungsanleitung steht Ölverbrauch um 0,8L/1tkm möglich/normal

aufm Bild ein Fehlerhafter Ölring (VW)

im

mein Cousin fährt den gleichen Motor ( in Mazda5)
sein Verbrauch liegt >1,0L
das Thema haben wir hier besprochen

falls es wirklich die Kolbenringe sind hilft keine Spülung

Quote from Milky

Ok. Wenn es kein Ölverlust ist, dann wird ein anderes Öl kaum einen derartigen Ölverbrauch auf ein normales Maß senken. Daher wird hier nur das Öffnen Zwecks Schadensbegutachtung zum Ziel führen. Wenn das nicht gewollt ist, weil zu teuer, dann wäre die Anwendung einer Dichtungspflege und eines Motorinnenreinigers der "kleine Weg".

also bevor er (XXX)€ ausgibt,
möchte ich zuerst mit dickerem Grundöl + STOP-UP versuchen
angeblich sind es die Ventilschafdichtungen, hat er in einem Mazda-Forum gelesen.

Quote from Milky

Wenn ich mich Recht entsinne, hat der kleine Cinque ein kleines Überhitzungsproblem im Hochsommer.

genau,
deswegen fuhren alle mit geöffneter Motorhaube

hmm 20tkm

Quote from Pi x Daumen

......was jährlich 40.000km bewegt wird....

also rechnen wir seine Durchschnittsgeschwindigkeit ~ 80km/h das sind etwa 500 Motorstunden
die besten halten max.180-200h

er will auch sparen, und auch den Motor nicht ruinieren
egal wie er muß die verkürzen (max.15tkm= 180h)

Quote from mastergamer

Rein Interessehalber: Wurde denn explizit nach dem Ölverbrauch gefragt?

Nein,
wozu bei 94tkm
aber nach Unfallfreiheit, Reparaturen, Winterreifen habe ich gefragt

Ich habe auch drei sehr gute Kumpels die in Autohäusern als Verkäufer tätig sind,
also ich kenne quasi alle Tricks.

In den letzten 30Jahren habe ich +/- 20 Karren für die Familie/Freundeskreis gekauft,
bis vor kurzem ohne jegliche Probleme (oder sie haben´s mir verschwiegen )

Bei dem Cousin ist das sogar drittes Auto (3x Mazda)

Quote from mastergamer

Autsch.... mies dass der Vorbesitzer so einen hohen Verbrauch verschwiegen hat

Der 1.8er (MX-5) Motor eines Bekannten verbraucht bei knapp 110tkm kein Öl...

genau Autsch...

also er hatte das Auto aus 1 Hand (ganz normale 08/15 Deutsche-Familie) mit allen Service- Stempeln/-Rechnungen, TÜV-Berichten,
FAZIT: km-Manipulation unmöglich, und der Zustand für 90tkm war auch ganz normal nicht ausgenudelt etc.

Ich fühle mich verantwortlich, ich habe nämlich das Auto für Ihm gekauft.