Beiträge von Jay

Denke mit 0W20

Als hätte Honda keine Leichen im Keller.

China ist ja nicht immer schlecht. Die können auch, wenn sie wollen. Aber nur, wenn sie nicht versuchen zu kopieren oder halt billigst produzieren müssen.
Made in Germany ist mittlerweile auch nicht mehr Gold wert. Die Zeiten sind vorbei.

Also ich musste ca. 1000-1500km fahren, bis sie wirklich da waren.
Eingebremst habe ich sie auch. Die brauchen auch Temperatur dafür und sollten nicht zwischen jeder Bremsung vollkommen auskühlen. Erst durch Temperatur, wird der Belag verdichtet und man hat die volle Bremsleistung. Qualmen und stinken, ist da vollkommen normal.

Wie auch immer. Aber bei der Aussage „Racing“, erwarte ich auch was. Eher volle Hütte. Da braucht man kein C3 Öl. Die Karren werden sowieso ständig revidiert, von daher wäre da auch das Thema Abgasnachbehandlung usw raus. Ein Rennen, wird es auch überstehen.

Naja Mogelmarketing kennen wir bei einem Mitbewerber

auch. Da spricht auch keiner von, oh, die haben nun völlig neue Additive im Spiel, die wir nicht sehen.

Schlanker sind sie, das stimmt. Aber ob sie damit besser in der Hand liegen.
Optisch finde ich das jetzt nicht so.
Preislich sind die Bahco Sachen auch schon eine Ecke drüber.

Eventuell wird’s auch nur erstmal ein „kleiner“ Proxxon Kasten. Den Großteil der Nüsse, kann ich ja noch verwenden und die mit zu viel Spiel, gegen höherwertige austauschen.

Bleibt noch das Problem das Koffers.
Krabbelkiste wo man ewig suchen muss, möchte ich nicht.

Den alten Koffer nutzen, kann ich auch nicht. Irgendwie nicht einfach.

Für mich sieht das auch erstmal nach nichts aus.

Naja stellt sich die Frage, ob nun sagenumwobene Additive enthalten sind, die wir nicht sehen oder nicht.

Liqui Moly sagte ja beim Motor Protect auch, dass kein Molybdän drin sei, sondern organisch oder chemische friction modifier. (Keine Ahnung, was damals die Aussage war). Trotzdem konnte man bei einer Analyse ganz klar Molybdän nachweisen.

@Tequila009 kostengünstig habe ich eigentlich auf die Kästen Vigor und Gedore Red bezogen.
Die nehmen sich nichts zum China Mannesmann vom Preis her.
Vermute auch, dass es nichts anderes sein wird. Da es viele Parallelen zu anderen billig Kästen gibt.

Beispiel Vigor und Workpro. Ist nichts anderes, wie mit dem KS Tools Kasten und den ganzen anderen im billig Segment.

Bei Vigor und Gedore habe ich jedenfalls die Hoffnung, dass da die Qualitätssicherung und somit auch die Toleranzen besser sind, da immerhin zwei große Namen dahinter stehen.

Die Wera Joker sind natürlich alles andere als günstig. Da gehe ich aber auch mal von höchster Qualität aus. Wera Joker. Den Amazon Preis nicht beachten. Bekommt man anderweitig für unter 100€

@AndiG ich habe nur gehört, dass es mit Bluetooth immer wieder zu Problem kommen kann, bei iOS.
Hatte mich dann für den Berry King wlan Adapter entschieden. Der funktioniert auch mit der Car Scanner App. App betrieb im Hintergrund ist für mich soweit Nebensache. Ich möchte ja sehen, was da gerade passiert.

@Luxus fährst du gelocht oder geschlitzt? Ich würde nochmal 200km normal fahren und schauen, ob es sich wieder gibt.

@AndiG für iOS nimm einen WLAN Dongle. Das funktioniert auf jeden Fall. Und während dessen, die mobilen Daten ausschalten.

Ich muss demnächst auch erstmal ein wenig (kostengünstig) aufstocken. Ich habe vor 8 Jahren einen Mannesmann Koffer gekauft. So ungefähr 190 Teile. Dazu gab es noch eine Schraubendreher Set kostenlos dazu. Das Ganze für 90€. Klar, kann man da nicht allzu viel an Qualität erwarten. Aber man hat (wenn man vorher nichts hatte) erstmal alles mögliche, was man braucht. Da ich nicht täglich schraube, sollte es vorerst reichen.

Fazit nach acht Jahren und etlichen Einsätzen am KFZ...Der Koffer selbst, ist der größte Müll. Die Verschlüsse, brechen nach kürzester Zeit ab und die Bits und Aufsätze, fliegen jedes Mal aus den Haltern. Da hat man gar keine Lust mehr das Teil zu öffnen. Die Schraubenschlüssel, haben bisher alles ausgehalten. Die Ratschen, funktionieren auch noch einwandfrei. Die Bits, halten nichts aus. Miese Qualität und auch die Nüsse, sind nicht das gelbe vom Ei. Kaputtgegangen ist bisher nur eine, die Passgenauigkeit ist aber zum Teil sehr schlecht. Variiert aber von Nuss zu Nuss. Man hat manchmal das Gefühl, man hat eine Nummer zu groß gewählt, so viel Spiel ist dort drin. Die Schraubendreher sind wie die Bits. Für nichts zu gebrauchen. Ich zweckentfremde sie für irgendwelche Dinge, wofür man sonst seine guten Teile nicht verwenden möchte.

Ich werde mal die Gedore Red Serie oder ein Set von Vigor ausprobieren. Ist ja beides auch low Budget, aber es stehen große Namen dahinter. Da erwarte ich dann einfach mal eine bessere Qualitätskontrolle und geringere Toleranzen.

Eventuell kommt noch ein kleiner Proxxon Ratschenkasten hinzu.

Und auf jeden Fall das 11er Set Wera Joker. Die Teile haben es mir allein vom Design schon angetan.

Langsam wirst du zum Werkzeug Messie.

@Frankenmartin aber bei ATF im Schaltgetriebe warst du raus und dass, obwohl es BMW selbst auch einfüllt.

Er ist ja innerhalb der Garantie mit dem 5W30 gefahren und die Analysen waren gut. 15W50 ist ja bei einem Track Einsatz empfohlen. Das Auto ist ja kein reines Rennfahrzeug und auch die Leistungssteigerung ist hier zu vernachlässigen.
Wäre halt mal interessant zu wissen, ob es am Öl selbst oder an der Viskosität lag.

Nach dem Track ist vor dem Track.

Vorher war doch REP drin. Die Werte steigen kontinuierlich an. Von Analyse eins an. Irgendwas stimmt da nicht.

@Maddin Habe ich mir auch gedacht. Wäre noch interessant zu wissen, ob er mehr Rennstrecke oder Ähnliches hinter sich hat. Vom RUP kommt es sicherlich nicht. Aber erstaunlich, wie es von Analyse, zu Analyse steigt.
@Seboschmitz vielleicht kannst du Knork mal interviewen?

@Maddin Ich meinte Einfahrverschleiß bei der ersten Analyse.

Amsoil 5W30

Viel hilft viel